「北部都会区」愿景宏大，特首未有透露发展金额，不过有意以发债券来筹资建设，当中还涉及5条全新铁路，市场人士认为，按政府维持公私营房屋「7：3」比的做法，这意味「北部都会区」日后需靠出售占三成的私楼地还钱，地价不可能平卖，这势将扯高新界的地价及楼价，新界与港岛及九龙的楼价差距会收窄。香港文汇报讯（记者 梁悦琴）
楼价低水逾30% 势追落后
据差饷估价署最新数据显示，今年8月位处新界区的B类单位（面积430至752方尺）的平均尺价为12,873元，而同期位处港岛区的B类单位平均尺价17,296元，比新界区B类单位高34.3%；同期九龙区B类单位平均尺价14,960元，亦比新界区B类单位高16.2%。
找来港岛及新界区大型屋苑两个实用面积相若单位作对比，太古城高山台南山阁（10座）3楼H室，实用面积524方尺，刚於上月以1,000万元易手，尺价19,084元；沙田第一城2期18座高层B室，实用面积515方尺，於本月初以851万元易手，尺价16,524元，太古城尺价明显比沙田第一城高15.4%。如果与洪水桥尚城比较，尚城第5座中层D室，实用面积526方尺，上月以620万元成交，尺价11,787元， 太古城尺价比尚城尺价高61%。
新施政报告更提出建设「北部都会区」，於区内拓展创科领域，加强与深圳、前海的融合，并兴建5条铁路连接深圳，都会区将提供约92.6万个住宅单位，容纳250万人居住，并有65万个就业职位，大幅提升新界的经济发展及地位。事实上，今年随着大湾区发展的推动，今年以来新界区B类单位平均尺价升幅达3.8%，明显比同期港岛区B类单位及九龙区B类单位平均尺价升幅分别1.8%及2.5%为高，反映新界区楼价正追落后。
洪水桥楼价料赢大市5%
中原地产亚太区副主席兼住宅部总裁陈永杰指，施政报告提出「北部都会区」规划发展，并会建5条铁路，部分政府部门亦会迁往北区，等於将香港的中心点北移，於各项大型基建的支持下，新界区楼价相对稳健，其中白石角及洪水桥两区皆会新增铁路网，对该区楼价必定起支持作用。
陈永杰认为，洪水桥一向缺乏铁路网络，导致楼价低水。日后跨境铁路开通后，可带动两地人流，料洪水桥一带物业将受两地商人及前海专才欢迎，带动区内租赁及投资市场，交通之便，亦将为楼价带来刺激。他预测，洪水桥区内楼价升幅亦可望优於大市5%。而白石角新增东铁站，可带动区内物业的买卖及租赁市场，於铁路加持下，他预期楼价升幅可望优於大市5%。
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