有老友见我终日无所事事，不但写评论地产文章，而且连评论足球都捞埋，究竟我这个管理几百亿资产的CEO怎样做，收两三千万年薪是否有愧於心，不过，高薪亦有高薪的好处，我恐怕掉了份工，所以什么事都要揸正嚟做，此所谓高薪养廉。
老友不明白CEO工作，做CEO千祈唔好太忙，因为CEO的工作并不是做嘢，而是处理，当其他同事有困难的时候帮他们处理，如果连CEO也处理不到，应立刻上报董事局，所以，CEO太忙反而不是好事，代表他要处理的事情太多，由此推算，我这个懒到无伦的CEO反而是一个称职的CEO，老友话俾我吹胀。
其实，CEO亦要分进攻性以及防守性，做进攻性CEO虽然不至於六亲不认，但也不应该太有人情味，港铁
现在处於全攻型时期，一定要搵一个全攻型而又样衰的做CEO，任何地方发现问题除必须立刻处理之外，亦要有人问责，在全攻的时候搵一个好人做CEO，万事也以和为贵，就算出错，都唔好要同事问责，事关那些同事都是家庭收入支柱，掉了工作，那些人的家庭财政就会出现问题，久而久之，问题就会多到解决不了，今次港铁事件，出事的地点接二连三出现，这就是一个好人做CEO的最佳例子，其实，做CEO亦要明白，对人仁慈就是对自己残忍，这是做一个合格的进攻性CEO首要条件，至於做一个防守性CEO，表面上是游手好闲，但实际上要关注到每一件事，令公司可以顺利运作。
今次港铁做假，没有证据显示任何贪污情况，但反证高薪并不一定能够养廉，港铁CEO年薪1,500万，比金管局总裁还要多几百万，由此推算，陈总的人工应该低於水平，不过，陈总经常被人话人工太高，现在来看，港铁CEO的人工实在太高，除了CEO之外，港铁工程总监亦有800万年薪，照理应该是高薪养廉，但由於太高薪，当他们发现问题出现，反而不敢上报董事局甚至向社会公开，得过且过便算数，他们担心一旦公开之后，有机会失了一份高收入工作，即使知道有失误，都会任由情况继续坏下去，直至失控，不得不公开为止，今次事件，政府应考虑如何管理公私营机构的运作，高薪并不一定能够养廉。
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