苏彝士运河的收费方法

　　有老友话真系唔明白，的士行业要求加价，起表由5元开始，以后每跳加两毫，认真湿湿碎，估计一定会通过，因为现时不少人叫Uber，车费多的士一至两倍以上，他平时坐Uber返工，大约200元，如果坐的士，表价只是80元，换句话说，Uber抢了不少的士优质客户，的士应该要求政府取缔Uber，而非加5元咁小儿科。

　　我问老友，如果返工时有一架的士只收150元，佢会唔会坐，老友话一定坐，因为坐Uber 要200元，除笨有精，我话这就是的士行业唔要求政府取缔Uber的原因，不但有利的士提高收费，而且令俾钱的人非常开心，这叫做苏彝士运河的收费方法。

　　近日由於以色列狂炸加沙地带哈马斯，同样是穆斯林的也门胡塞武装组织封锁苏彝士运河，一般人以为当商船如果要绕经好望角，油费将会用多很多，航运费一定会大幅加价，但后来发觉航运费并没有大幅上升，反而保险费加了不少，老友认为商人唔会做蚀本生意，究竟点解可以唔加价。

　　老友可能唔知道，在苏彝士运河通航以来，收费是非常之高，船公司就会计数，当油价在低位就会绕经好望角，高企时就会用苏彝士运河 ，令到运河不能物尽其用，运河管理公司收入减少，后来，通过苏彝士运河的费用与油价挂勾，当一艘商船绕经好望角要100万美元燃油，苏彝士运河的航运费大约是80万元，换句话说，通过苏彝士运河的费用几时都比绕经好望角平些少，所以，很少商船唔用苏彝士运河 ，除非太大通过唔到。

　　的士也是用这个方法来提高车费，一个人如果坐Uber去某个地方要200元，即使正常的士费只需付80元，他们亦唔介意俾150元，换句话说，Uber就是的士收费指引，这亦是的士行业不要求取缔Uber 的最大原因。