新地去年11月以422.32亿元、破官地纪录价投得西九高铁站商业地王，发展商向城规会提出新方案，将三幢「波浪状」的商厦，改为两幢「钻石型」商厦，除申请将高度限制放宽30%至40%至最高159米外，还将一成即约28.6万方尺的写字楼楼面转移至商场，令商场楼面大增90%至60万方尺，并建议设立一条1.5公里、可贯穿南北的西九花园绿径。新地指，新方案有助释放10万方尺休憩空间，建议兴建的西九花园绿径可将九龙站与油尖旺的新旧区连接起来，令社区更多元化。■香港文汇报记者 梁悦琴
新地代理特别发展部项目总监麦孟添强调，减少商厦楼面，增加零售楼面，与近期商厦租金下跌无关。经济周期有上有落，项目属长远投资项目，并不是看短期的回报期，而是以长达10年计。而项目总投资额维持600亿元，如果顺利获城规会通过，预计明年中动工，可望於2028年落成。
投资维持600亿 2028年落成
他指出，项目商场定位以服务社区为主，由於项目将与高铁站、机铁站、东涌线无缝连接，区内有商厦、住宅及酒店客源，加上「西九花园绿径」可吸纳邻近旧区客源，预计未来每日平均有20万人流。
该幅商业地王占地63.2万方尺，属於「综合发展区」用途，早在2010年的时候，港铁已经代政府申请批出规划方案，将会兴建3幢「波浪状」的商厦，商厦楼面284.8万方尺，基座则为31.6万方尺商厦，楼高19层至28层高，建筑高度为80米至125.65米(主水平基准以上)。
新地提出新方案，取消3幢式商厦设计，改为兴建两幢「钻石形」商厦取代，兴建高度则为20层及30层，建筑高度114米至159米，较现时大纲图高度限制高出24米至44米不等，或27%至38%，略高於九龙站漾日居。
同时，新地等提交的拟议发展方案将商用空间重新分配，并把上盖发展与西九高铁站相互融合。文件显示，项目以不多於5倍地积比作发展，写字楼部分以约4.05倍发展，拟建2幢商厦，较过去核准的3幢减少1幢，1幢楼高30层，另一幢则楼高20层，涉及楼面约256.18万方尺，较2010年已获批方案的284.82万方尺，减少28.64万方尺或10%。零售楼面则以地积比率0.95倍作发展，涉及60.28万方尺，较过去核准的31.65万方尺，增加28.63万方尺或90%。
休憩用地增至9.15万方尺
拟议方案亦提高休憩用地及绿化空间，休憩用地由原先已核准方案的2.48万方尺，增加2.69倍至9.15万方尺，内设近4万方尺的开放式中央广场，面积可媲美中环皇后像广场，可作展览及音乐会等，预计可容纳3,500人。写字楼每层均设有园景露台，再加上天台花园，约1.6万方尺的休憩用地。
新地在文件中提出另一发展重点，是在一条南北行人走廊之间，创建24小时开放的1.5公里「西九花园绿径」，在2楼由北至南贯穿整个项目，预计可容纳游人，亦设24小时零售店铺、观景台、主题活动空间及艺术装置等。麦孟添指出，「西九花园绿径」一半路程，可连接西九文化区一带，及兴建中的中九龙干线园平台，步行全程约22分钟，可作西九深度游。
改变规划避免屏风效应
新地代理地产策划及发展部规划总监黄舜浣指出，旧方案设计有太多角位，且3幢商厦距离太近，只有21米至23米，容易产生屏风效应，新方案采用流线型设计，又将2幢商厦的距离拉阔至50米，又以层级式下递式设计，及拉高商厦高度，部分零售楼层采用活动式玻璃幕墙，可引入更多天然风，对周边环境亦有利。大厦上层呈现斜面式建筑，与毗邻文昌街一带的旧式住宅建筑互相呼应。
麦孟添指出，拉高商厦高度，固然可令望到海景的写字楼层增加，最重要是高楼底才可以令空气流通更佳。他更称，新方案建筑设计配合九龙站至佐敦一带的大厦将展示西九天际线，成为西九龙新地标。
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