政府将於下月中向立法会铁路事宜小组委员会交代新铁路项目「屯门南延线」规划进展。消息指该项目将於屯门泳池附近新增多一个车站，并发展上盖物业，以助项目融资。立法会议员田北辰表示，据他了解，该项目造价将由原本估算的五十五亿元，大增近两倍至约一百六十亿元，并估算上盖物业可提供近二万个住宅单位。
拟屯门泳池附近增多一站
政府於二○一四年九月发表《铁路发展策略2014》，建议分批兴建七个新铁路项目，其中包括「屯门南延线」项目。该项目将现时西铁线终点站「屯门站」，以高架铁路形式伸延，并於轻铁「屯门码头站」及「兆禧站」附近设新车站，服务湖景邨、兆禧苑及悦湖山庄等一带屯门市中心南面居民。项目原定於今年至二○二二年落实，以二○一三年价格估算造价为五十五亿元。
消息指，除原定规划车站外，当局计划於屯门泳池附近再增设一个车站，同时发展上盖物业，以补贴该项目工程费。立法会议员田北辰指，沙中线及广深港高铁香港段以「服务经营权」形式推展问题多多，认为新铁路项目以「铁路加物业发展」模式融资较理想。
而据田的了解，屯门南延线的造价将大幅增加至一百五十亿或一百六十亿元，连同设施更新等开支，估计政府需提供三十万平方米总楼面面积发展上盖物业，推算可提供六千至七千个私楼单位，以及一万三千个公营房屋单位。他认为，发展上盖物业融资，可避免向立法会申请大笔拨款，亦有助纾缓房屋短缺问题，他亦听闻屯门南延线有加站的可能性。
港铁回覆指，已於二○一六年底向政府提交屯门南延线建议书及补充资料，又指本港整体铁路规划和发展由政府主导，港铁会配合政府推展本港的未来铁路发展，而在敲定新铁路项目方案前，政府和港铁会适时谘询公众。运输及房屋局指正检视港铁提交的建议书，若有方案会谘询公众。据悉，政府与港铁曾就屯门南延线讨论过多个方案，暂未有定案。
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