有「亞洲樓王」之稱的天匯，位於港島西半山干德道39號，提供66個住宅單位，由恒地及主席李兆基私人公司合作發展。自2009年首次開售以來一直是豪宅市場的話題，每一部署及成交往往被視為市道風向標。除此之外，當年其令人矚目的「跳層」問題，以及發展商的銷售手法掀起的一連串風波，亦被視為日後港府推出遏市辣招及規管一手樓銷售條例的伏筆。
全港最貴住宅車位
去年底該廈頂層46樓A室複式戶以約5.95億元沽出，單位實用面積5,732方呎，折合呎價逾10.3萬元，貴絕亞洲分層單位。其車位價同樣是超豪級數，2014年其車位錄得424萬元成交，貴過當年沙田第一城一個兩房戶，至今仍保持全港最貴住宅車位記錄（撇除收購的個案）。
34層建築變出第88層
天匯最初為市場所詬病之處，乃實際只有34層的建築物被發現不合理「跳層」，其中第33層稱為第88層，令屋宇署修例，新批則不准再有跳層情況。及至2014年底重推，項目的新樓書已刪除「跳層」內容，當中8樓至39樓標準樓層保持不變，至於39樓對上的5層則更改成40樓至45樓（不設44樓），有別舊版樓書標示的60樓至68樓。而位於46樓、呎價逾10萬元的「樓王」，在改樓書前為88樓。
該廈另一備受市場關注的事件，則在2010年3月被傳媒揭發首批售出的25個單位中，只有1個完成交易，及後政府就24個未完成交易之單位先後8次去信恒地要求澄清，而恒地則先後11次回信政府。最後恒地證實天匯該批餘下的24個單位僅4伙完成交易，其餘20伙全部撻訂。警方則一度介入調查天匯的成交有否涉及造假。直至2014年，恒地公告指，警方已不再要求恒基協助調查。
記者 蘇洪鏘
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