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地產新聞
信置2年擸9地涉資400億
(文匯報) 2017年12月6日
夥嘉里奪黃竹坑站2期 料建600伙

香港文匯報訊(記者 顏倫樂)港鐵黃竹坑站2期昨日開標,由信置夥拍嘉里合組公司中標發展權,兩間發展商各持項目50%權益。嘉里建設執行董事朱葉培昨表示,項目可建樓面逾49.2萬方呎,將興建2幢25層及30層高住宅大廈,料提供單位約550伙至600伙。值得一提的是,信置兩年內合共斥資約400億元(包括獨資及合資)購入9幅地皮,為期內買入最多土地的發展商。

信置近年投地極為活躍,兩年內已購入9幅地皮,為期內買入最多土地的發展商,包括住宅、工業及商貿用地,合共涉資約400億元(包括獨資及合資)。除黃竹坑站2期外,今年3月公司亦夥拍中海外及嘉華國際,以83.3億元投得西鐵錦上路站1期鐵路項目。非鐵路項目方面,信置表現更為積極,於今年9月信置及世茂房地產等合組財團奪得長沙灣興華街西對出住宅地,成交金額172.88億元,破盡賣地史上住宅地價紀錄。

朱葉培:地價合理不算進取

黃竹坑站2期位於整個黃竹坑站物業發展項目的西南面,對面為新會商會陳白沙紀念中學。項目上周五截標,當時收到10份標書,入標財團以本地發展商為主,長實、新地、恒地、新世界等多間大型地產商均有入標,今年3月投得黃竹坑站第1期的路勁基建亦有再次合組財團投標。但最終項目由信置與嘉里合組財團擊敗其餘9個強勁對手中標。

朱葉培表示,項目位置理想,既是市區地,未來落成樓宇更可遠眺深灣遊艇會海景,故今次地價合理,公司出價亦不算進取。惟他未有再進一步披露項目的投資額。

不過,他透露,項目將來向南景觀較開揚的大廈樓高約25層,會提供大單位,另一幢向內園的30層高住宅大廈則會以兩房單位為主。他續說,港島南有地鐵概念,區內不少工廈已經陸續轉作商廈發展,未來住宅需求龐大,而且黃竹坑站項目會設有約50萬方呎的商場,可配合居民生活需求。

萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示,是次項目總地價金額預料較1期略高,預計落成後每方呎可賣3萬元。資料顯示,早前市場曾傳出1期的補地價約1.9萬元,故此他預料項目的最高估值可至103.5億元(包括補地價金額及額外向港鐵的出價),每方呎樓面地價約2.1萬元。

每呎補地價10個月升30%

翻查資料,黃竹坑站1期今年1月招標時的補地價僅約46.84億元,每呎樓面補地價為8,119元,但第2期的補地價高達52.1381億元,每呎樓面補地價為10,576元。換言之,黃竹坑站地價短短10個月內急升三成,拋離其間樓價逾10%的升幅。

業界指,該補地價反映近月市況變化之餘,由於項目可遠望海景,因此地價亦會較貴。

傳分紅比例較1期下降

消息人士披露,今次黃竹坑站2期招標條款中,除列明補地價金額外,亦講明分紅比例固定在30%,相比之前1期的35%下降5個百分點。單位數量預計約550伙至600伙,當中180伙實用面積不可超過538方呎。發展商並需額外再出一個價錢向港鐵競投,價高者得,該口價成為發展商能否取得項目發展權的關鍵所在。

整個黃竹坑站物業發展項目佔地約7.17公頃,將建14座27層至38層高大廈,住宅總樓面約386萬方呎,提供約4,700伙,另會有一個50.6萬方呎的商場等。

黃竹坑站第2期檔案

佔地面積:0.86公頃
可建樓面:492,991方呎
樓宇座數:2座
單位數目:約550伙至600伙
預計落成日期:2023年
市傳補地價:52.13億元
每呎樓面補地價:10,576元
中標財團:信和置業、嘉里建設

製表:記者 顏倫樂

信置過去8年投地支出

年份  投得土地 涉及金額*

2010年  3幅   104億元
2011年  2幅   55.55億元
2012年  3幅   23.35億元
2013年  3幅   24.45億元
2014年  2幅   7.3億元
2015年  3幅   53.38億元
2016年  3幅   41.5億元
2017年  6幅   326.66億元
註:包括政府官地及一鐵一局項目(包括住宅、非住宅)

*包括合資金額在內,但未包含市建局項目,因局方未公佈投資金額 製表:記者 顏倫樂