上车原本是难，殊不知另一种「上车」同样艰难！近年香港车位愈炒愈热，一个西半山天汇车位以424万元成交，贵绝全港，价钱等同一个上车盘。而车位狂炒的「疯潮」当然非香港独有，上海以至伦敦的车位价格一样倍升。有学者指出，全球处於低息环境，利好车位、楼等资产，但投资者亦要留意市况随时逆转。
「唔只贵价楼嘅车位贵，呢度都要300万元。」网上车位资讯平台「香港车位Carparkhk.com」创办人黄凯俊（Bryan）指着帝峯•皇殿，更料香港车位价格会续升！
他续称，车位的确愈升愈贵，单以一六年计，全港车位价格平均升近20%，北角及大角咀区更是「傲视同侪」，分别飙63%及61%，故帝峯•皇殿的「三球」车位并非个别例子，而上述只是「平民区」数字，处於豪宅区的北角半山及西贡，车位价格年内更升逾一倍。
全港平均价逾百万
Bryan○八年起开设「香港车位Carparkhk.com」平台，他指，北角及大角咀车位价格狂飙，主要是新盘「带挈」，需求上升而推高价格，连同旧楼车位一同炒上，加上发展商另有「谂头」，一次过推售所有车位，引致全区疯抢，价格更上层楼。他补充一句：「唔系贵咁简单，有时你想要都未必有人放。」现时於网站上放租及放售车位的人数各半。
香港车位可谓供不应求，根据运输署资料，截至今年八月，全港车辆数目约69万架，而车位数目仅约64.5万个，明显少於车辆，而「后天」亦未尽全力搭救。Bryan表示，以往屋苑车位比例约五比一，即五个单位分配一个车位，惟现时新盘车位比例已升至七比一，甚至是九比一，变相九个单位争一车位。换言之，车位增长愈加放慢，更难追上需求。
事实上，全港车位价格五年内已翻价一倍，平均价由一一年不足60万升至今年逾「一球」，除了供求失衡，亦多得炒家於背后发功。
Bryan表示，港府於一三年推出「双辣招」吓退炒家以抑压楼市，令当时楼价得以纾缓，惜炒家并非「全身而退」，而是转炒车位。根据资料，单是一三年，车位价格已劲升40%，平均价接近90万元，似乎车位亦难逃楼市魔爪。「梗系好炒啦，车位又唔使维修、管理，又少出现租霸。」
三大因素推升需求
车位价量齐升，美国维珍尼亚理工大学经济系副教授曾国平表示，反映出车位需求升得比供应快。他指，需求上升的原因有三。第一，香港私家车登记车主每年增加，带来需求；第二，油价下跌亦降低用车成本，令有车人士多出外用车，带动车位需求上升；第三，全球处於低息环境，利好车位、楼等资产；而供应方面，香港土地短缺，车位供应弹性甚低，故增长有限，最终结果只有价格大升。
除增加供应，他指，未来可用科技，令车位得到更有效分配，车主可快捷有效地找到车位，但他亦坦言，个别地区需求上升「好难搞」。
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