香港地寸金尺土，升斗市民要上车置业谈何容易！父母出钱帮子女上车成为近年楼市重要支持力，但穷一生的积蓄，换来的只是100多方尺的斗室，占据人生三分之一时间的睡床，分分钟要朝桁晚拆 ，这样的人生难免令人唏嘘。
细户当道，主要因为本港楼价高企。在「双辣招」推出前，楼市仍可依靠购买力较高的内地客支持，如今主要靠本地客吸纳。金管局收紧按揭后，400万元以下的私楼才可以承造九成按揭，纵然是低息环境，但上车客难以负担大银码单位首期，细单位除了吸引上车客外，租务回报高亦吸引投资者入市，发展商为迁就上车一族的购买力，惟有「将价就货」，建造新一代迷你户，部分单位实用面积只有约160方尺，而政府早前亦推出多幅限尺地招标，以迎合市场需求。随着楼价近月回升，新盘细则趋势料有增无减。
同时，政府统计处预测未来住户家庭结构亦会趋细。由2001年至2011年间，两人小家庭增加15万至59.77万户，每年增长1.5万户。加上不少单身年轻人追求独立生活空间，以及内地学生来港就学产生一定租务需求，均成为「迷你户」的潜在客户。
新盘单位「迷你化」已是楼市趋势。政府预测，今明两年落成的私楼之中，三分一属细单位，涉1.2万伙，单是明年就有6,979伙细户落成，创1999年后18年新高。当中以元朗、深水埗及九龙区三区最多细单位落成。元朗区有1,819伙细单位落成，例如长实的元朗世宙，整体1,129伙之中，70%属面积431方尺或以下的两房户。深水埗区则主要是新地的南昌站项目，近80%单位为中小型户；同系的东涌东环亦有不少细单位供应。
■记者 梁悦琴
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