传统核心商业区车位难求，造就天价成交个案。中环中心地库2层一个双号车位，以630万元登记售出，撇除市场收购项目计，是次成交料创全港同类物业最贵。
土地注册处资料显示，该天价车位於本月初签下临时买卖合约，新买家为冬胜有限公司（VICTORY BEAUTY LIMITED）。
对於上述车位新高价成交，早前拆售该大厦22楼全层的资深投资者蔡志忠表示，虽然是次车位以天价成交，但认为只属合理价。他解释，不少豪宅项目的车位售价亦高达500万至600万元，但核心商业区车位的使用率较住宅更高，理应具有更高价值。
他又指出，若该车位的月租达约6,000至7,000元，即回报率约1.1至1.3厘，属低水平，故估计是次买家并非投资者，大有机会为用家。
放盘少 普遍用作收租
对於该类物业未来前景，他认为，区内商业地皮每方尺楼面地价已高达5万元，相信该区一带各类物业的价值将进一步上升，而车位租金则有机会上升至最多8,000元。他又透露，个人持有该厦约10个车位，惟目前整体市场气氛趋观望，暂时未有打算拆售。
据了解，去年第三季市场曾有市场传出，中环中心各个投资者已瓜分大厦停车场，每持有一层写字楼便可获分配5个车位。当时更一度传出拆售价单，售价大致分为约500万、550万及600万元。
中区车位供应紧绌，美联商业营业董事罗仲英解释，由於区内大型发展商或商厦业主普遍倾向保留车位作收租用途，故区内只有小量大厦有私人业主放售车位，故放盘非常短缺。
翻查资料，近年中环区内只录得零星商厦车位成交。美国银行中心一八年十月份录得一宗高价买卖个案，该厦4楼双号车位以600万元易手，成为当时最贵的写字楼车位。
乙厦嘉宝叫价逾400万
此外，同区乙级商厦嘉宝商业大厦车位亦有个别买卖个案，如去年中2楼一个双号车位以328万元易手。惟目前该厦车位放盘叫价普遍已超过400万元。
事实上，近年个别涉及收购车位重建的成交，做价可以更高。观塘道398至402号工厦嘉域大厦一个地下L9号车位，大鸿辉兴业於二○一五年十二月，以高达1,300万元购入，以统一整幢大厦业权。而住宅车位中，目前最高做价纪录，为何文田天铸一楼一个车位，於今年五月份以600万元易手。
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