楼市交投转旺，发展商乘势部署於猪年大举开盘。恒基地产(00012)今年将重新踏入推盘高峰期，全年有机会推售逾2,500伙，较去年售楼量多约七成。其中头炮盘红磡庇利街新盘，部署农历新年后率先登场，全数551伙间隔为开放式至两房户，料可回应市场对细单位殷切需求，协助买家加快上车。
楼价波幅料达7%
恒基物业代理营业（一）部总经理林达民接受本报专访时指出，楼市经历过去数月的调整期，市场大致已经寻底，交投量渐见回升，料上半年楼价走势可保持平稳，下半年更可望重拾升轨，预计全年楼价波幅会在7%以内。
对於同样位处红磡区的首置上车盘焕然懿居，早前截止登记录得逾两万份申请，大幅超额认购45倍。他认为，这反映市区小型单位需求大，旗下邻近的庇利街项目，亦因应上车需要去开则，单位实用面积主要介乎约200至近400方尺，开价将会参考近期推售的市区新盘。
近年上车问题愈来愈受关注，他表示，香港土地资源始终不足，政府仍采取高地价政策，加上建筑费等发展成本偏高。作为发展商，自然要寻求符合社会需求的单位类型去发展，故近年不少地产商均兴建细面积单位，希望透过供应物业总价（Lump Sum）较低的单位，协助解决居住问题，亦可令年轻人提早上车。
当被问及一手市场竞争激烈，会否对售价造成压力。他直言，今年新盘供应充裕，单是全新盘供应预料多达2.5万伙，加上市场亦有约1.6万个货尾单位，发展商开盘定价既要考功夫，又要考眼光。
不过，他亦认为，最重要还是时刻紧贴市况及市场需求，营业部及项目策划团队要「像拍拖一样」，紧密联系去研究产品，由於公司各部门在这方面一直打成一片，有信心产品能「击中」市场所需。
长沙湾盘或首季出击
林氏又表示，虽然早前不少楼盘均以低价推出抢客，但随着市况回稳，个别近期已经具加价条件。他强调，本地大型发展商普遍没有劈价卖楼压力，而上车客可把握上半年楼价重新上扬之前入市。
除上述头炮盘外，公司於首季亦计划推售长沙湾元州街342号新盘，同样提供开放式至两房细单位，主力照顾上车需求。而同系元朗唐人新村提供16座洋房的项目，料年中以现楼形式发售。
青山公路项目规模大
至於今年计划推售楼盘中，最大规模将是系内香港小轮（集团）(00050)及帝国集团合作的屯门青山公路青山湾段8号项目，料年底启动销售攻势。林达民透露，整个物业提供约1,600伙，将分期发展，年底可望率先推首期约500伙，楼盘亦会主打细单位，间隔介乎开放式至四房不等，种类较多元化。据注册资料显示，恒地去年共售约1,500伙住宅单位。
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