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地產新聞
東涌臨海新居屋 綠化處處沙塵滾滾
(文匯報) 2020年5月15日
樓價難跌,手上資金量小的市民要由「無殼」變「有殼」,唯有指望公營房屋。房委會去年曾預告今年推售1.2萬個資助出售房屋,包括居屋及綠置居等,消息指當中居屋佔了7,000伙。按居屋落成進度,估計3個分別位於粉嶺、火炭及東涌的居屋項目較大機會於今年緊接推出,當中以東涌第54區居屋項目規模最大。翻查資料,這個臨海而建的居屋,望海景觀一流,但交通則一般,記者實測距離港鐵站要15分鐘步距,東北面更有大型擴展計劃,入住要面對塵土飛揚的環境,定價相信相當平,成為項目最大賣點。

據政府文件顯示,東涌54區居屋項目由6座大樓組成,樓宇高度不超過31層,提供約3,300個單位。另預留約1.6萬方呎作零售設施,亦會設幼稚園。項目預計人口達10,164人,休憩用地按人口比例計算,多達約11萬方呎,設施包括綠化空間、籃球場及羽毛球場等,而兒童休憩用地亦有約8,751方呎。項目預計於2021至2022年度內落成。

項目位於東涌東沿海一帶,為一大賣點,細心一看,實際望到海景的單位可能只得小部分,因為項目東面及南面都屬私樓群,包括半新盤東環、昇薈,以及樓齡較長的映灣園等,而西面為新酒店「東涌喜來登酒店」,將於今年暑期開幕,料部分向西單位景觀將望向酒店玻璃幕牆。而東北面則望到未來東涌擴展區地盤,唯一望到海景的主要為北面及西北方向,景觀包括赤鱲角機場及人工島,估計將來政府定價上亦會有所反映。

離港鐵站需15分鐘步距

雖然有景觀及休憩設施,但交通問題則成為項目最大考慮點。記者當日走訪該地盤,一字記之曰:遠。實測由東涌港鐵站走到項目所在位置,步距足足要15分鐘,需穿過藍天海岸及海堤灣畔之間的通道,前半段有有蓋天橋還好,後半段路程基本上全無遮擋,較為不便。項目附近亦有巴士站,如果不想走這段路,亦可乘搭巴士「駁腳」。

項目附近零售設施不多,日常用品及飲食需依靠附近私人屋苑商店和食肆,如前往最近的迎東邨街市,需留意經過一段無遮擋的大直路,如天氣惡劣的話,對居民來說相當不便。附近大型商場主要為鐵路站附近之東薈城,為香港知名「OUTLET」,去年東薈城商場2期亦已分階段開幕,為旅客及居民提供更多購物選擇。

事實上,東涌一帶並非首次有居屋推出,2018年曾推出裕泰苑,但因為地理位置稍遜,鄰近逸東邨,遠離東涌市中心,當年七折下呎價只需6,698元,售價為159萬至428萬元,可謂非常低。以售價最便宜的單位計算,綠表準買家當時只須支付7.95萬元首期即可上車。但今次項目望海景,距離市中心又相對近一些,售價料會較高,但估計仍然相當吸引。

東北兩面將積極填海

東涌區對於市區人來說相對偏遠,但未來多項基建起動,成為該區發展潛力之一,近年亦吸引不少外區客進駐。最為人所知的基建發展,要數到《東涌擴展區填海計劃》,預計東涌新市鎮東面填海130公頃,額外提供逾4萬伙單位,而填海地正好就是東涌第54區之北面及東北面,而將興建資助房屋的99區及100區亦位於新填海地。

由於填海計劃正在進行中,故可預見第54區周邊將來勢必沙塵滾滾,而填海完畢後,該區現時東北面的海景亦會受到影響,揀樓時不可不察。迎東邨附近的位置,亦已預留土地作為新設的港鐵東涌東站,有一定發展潛力。不過,第54區剛好位於港鐵東涌站及未來東涌東站之「中間點」,位置相當尷尬。

雖然位置上略有減分,不過項目位處新發展區,附近有足夠的休憩設施及綠化空間。根據房署文件,項目新建住宅樓宇之間會保持合適間距,引進通風系統,並進行微氣候研究,進一步改善地面空氣流通及確保周邊環境良好。

■文:香港文匯報記者 黎梓田、顏倫樂 圖:香港文匯報記者 黎梓田