一封信，两个变天(3)

为什么我说“3月28日晚，绝大部份A大厦的业主都从自己单位的信箱中收到一封署名「关注财务资源业主群组」的来信“？因为有小部份业主收不到该信。巧合的，收不到的都是主张维持专车服务的中坚份子，特别是业主委员会内的两名委员。

财务资源组说「应部份业主委托，希望於投票前提供财务分析，方便业主掌握全面资料，作出决定。」，我看「应部份业主委托」很可能是子虚乌有，而信中(特别是「财政概要」)所透露的财务数据资料，不是业主委员会或管理公司中人不可能掌握和提供，个人估计应当是前者，因为业主委员会的7名成员中，有三个是取消派的大将。财务资源组的来信说不定就是他们的手笔。

迄2017年底10年的累积亏损才不外$680,062，这是很微小的金额，不够就筹集或加管理费来解决，A大厦的业主一般都很有钱，不大明白为什么非要拿大厦专车来开刀不可！

不瞒大家，我是支持维持专车服务的中坚份子之一。当知道财务资源组在3月28日出匿名信，维持派的人都来找我问对策。我说那容易，就以其人之道还治其人之身，干脆尽快出一封针锋相对的信，发给全体业主，届时我们要更大方，所有取消派大将都照发不误，争夺民意，影响4月14日的投票！

维持派马上同意，并推我负责撰写这封反击信。我卸无可卸，於是撰写了下述这封信：

『「关注财务资源业主群组」信件引起的一些感想

3月28日，大部份A大厦业主都从自己单位的信箱中收到一个名为「关注财务资源业主群组」(以下简称「财务资源组」)的一份信件，三页信件的主调是劝诫业主们在4月14日举行的「2018年A大厦业主周年大会」上投「取消屋苑专车服务」赞成票。

看了这个信件后，我们有不少感想。首先，我们想讲讲我们对A大厦专车服务的看法。

A.    专车服务

1. 专车 - 可增添A大厦的独特性，增加我们所拥有的单位的价值 

   A大厦是单幢楼，价值和形象上已经比新的大型屋苑吃亏。近十年来，许多屋苑都追求完善服务配套以提升价值；泳池、健身室、专车、餐宴等服务几乎是必备的配套。如果连专车服务也要取消，A大厦就更加被人比下去、退步、落后，我们这幢豪宅大厦就连非豪宅的屋苑也不如。

   有专车：A大厦不大就脚，专车可方便住户出入；有助提升A大厦价值；A大厦的买卖、租赁会加速，成交价会提高。

2. 取消专车，会增加不少住户的烦恼 

   自有A大厦以来，专车就一直服务住户，方便上落山道已有十年。

   取消专车，要那么多住户在繁忙时间排队等的士，赶返工、赶午饭，日日如是，是很烦恼的事。有时想等的士，也未必截到。每天那么多住户用专车，要悭钱都不应找专车来悭。

3. 悭钱 - 有其他方法 

   业委会已经与管理公司达成减低屋苑经理人酬金(估计是每年几十万之数)。这笔款项/盈余，正好是用来补贴专车开支，造福住户。

   至於维修保养项目，有一些是不急切的，如停车场墙身油漆、地下/8楼户外地垫等等 ; 可以安排分几年处理，到时每年需要摊分的款项亦不会太多。

4. 需要各有不同，家家有求，应互相尊重、包容 

   不少A大厦业主可能觉得专车花费不少，自己用得少、甚至不需要就倾向取消专车，但这种取态可能有需要优化。医疗服务，很多国家都用私人保险或用者自付，但香港的公营医疗体制的既有服务的确是帮到很多人。如取消会影响到一群刚刚有此需要的人，例如不是富有到钱不是问题或穷到政府一定申请到资助的一群。只要这服务不被滥用，我们觉得应该保留。我们的专车服务亦该如此。

   对大厦提供的配套设备/服务，各业主对它们的需求各有不同，但只要需求合理、有相当多的业主有此需要，自己用得少甚至不需用的业主，应该尊重那些有需要的业主的要求。家家有求、互谅互让，是我们业主间融洽相处之道。

   没有私家车，或有一部私家车但需留给在家的家人用，自己每日要使用其他交通工具赶上班/返家而地点不太就脚的A大厦业主，对专车服务确有需要，这是其他业主展示包容精神的好时刻。

B.    其他感想

1. 财务资源组发信给大部份业主，小部份收不到信件的业主巧合得很，都是比较众所周知的赞成保留专车服务的一群。为甚么不光明正大，一视同仁地派信给赞成派？除了视他们为不用或不可争取的群组外，财务资源组恐怕还怕赞成派掌握更多资讯，然后反驳及反争取。

2. 财务资源组在信中说：「2018年专车预算开支为$637,728，即每户每月负担约$1,000。」 

   我们不知该$1,000是怎样计算出来的，就我们所知，A大厦有69户，每户每月负担=$637,728 ÷ 12 (个月) ÷ 69 (户) = $770元。

3. 财务资源组信中又说：「以每户每月承担约$1,000用7次的效益来看，每程成本达$143」 

   将$1,000修正为$770元，按他们的思维逻辑，每程成本应为770元÷7(程)=$110元。

   4.   重大的错漏和误导

每程成本真的是高达$143 (修正后仍高达$110) 吗？

不！财务资源组漏计每日於循环(shuttle)时段乘坐专车和walk-in乘坐专车的业主/用户的程数。

根据驾驶专车的司机所透露，於循环时段及walk-in时段乘坐专车的业主或用户由1户(1个单位的人, 一般为 1 至 2 人)至4户不等；在循环时段以外的时间，walk-in用车较coupon用车的次数多 (那意味著许多业主少用甚至没用那些专车coupon，整体平均使用不超过3张coupon)。掌握了这些基本资料，我们就可推算每月专车使用的程数了：

1. 早上8:00至10:00有4程循环车，晚上18:00-20:00有3程循环车。保守估计每程平均有2户(等同两程) ，每日合共14程；

2. 非循环车时段有7程，其中使用coupon的有3程，因为是独用，每程只有1户；使用walk-in方式占剩下的4程，而每程平均2户(等同2程)。每日合共11程；

3. 每月平均有365天÷12(月)=30.42天，(i)及(ii)合起来每日有25程，每月用车761程；

4. 每月专车预算为$53,144，每程成本=$53,144÷761(程)=$70 

   $70与$143距离多大呀！

   打的，15分钟的车费总需$40至$50吧？考虑到专车的宽敞舒适、方便、准时及好服务，专车收$70，简直是物有所值，甚至物超所值！』

～　 待续　～