覓地建屋除了與住屋問題需求息息相關外，也關係到數十萬名建造業從業員的生計。工聯會香港建造業總工會理事長周聯僑昨日在「建造業從業員土地供應諮詢會」上表示，短期而言政府應加快土地規劃批核，在合適的道路之上建平台以建屋。長遠而言，他認為政府應該做好土地儲備工作，最直接的填海造地更是不二之選。香港文匯報訊（記者 聶曉輝）
短期應加快土地規劃批核
周聯僑指，如要在短期內製造土地，可先考慮在一些合適的道路上建立平台作物業發展，「現行例子有南昌站及愉景新城，新規劃的道路如條件合適，更可先建上蓋，這便類似屯門公路屯門市中心段加建的隔聲屏。」
他續說，政府亦應加快土地規劃批核以在斜坡上建屋，「現時月華街、雲景道及司徒拔道等，也是在斜坡上建屋，且並無涉及僭建，政府可在賣地前先為地塊做好斬樹或移樹的計劃、噪音評估與交通評估。」
他並指，內地貨櫃碼頭高速發展，香港貨櫃吞吐量於2008年至2011年達到高峰後已逐步下跌，假如內地載運權的限制放寬，香港貨櫃量會更加減少，而碼頭機械自動化可以令碼頭更加有效率，因此可考慮讓貨櫃碼頭、內河碼頭的持有人自行評估碼頭土地的未來用途。
中環若非填海 難成商業中心
長遠而言，周聯僑認為必須做好土地儲備工作，最直接的填海造地更是不二之選。他指，香港自開埠以來便透過填海製造大量土地，若非填海，中環難以成為香港商業中心，灣仔也只是一個既無電車路、又無會議展覽中心的小海灣了。
他強調，建造業總工會支持在維港以外填海，並非要將香港各島嶼連在一起，「現時的香港海域有空間填海，且目前填海技術十分好，既能減少對環境造成的影響，亦可令各區中間有水穿過，起城市美化之效。」他並建議政府將沙田污水處理廠搬入岩洞時挖掘得來的泥石，當作填海的填充物，「沙中線及中環灣仔繞道工程便有許多優質石『貼錢』數十億元運往江門填海，『貼錢』足足有28個維園之大，若留來香港填海用便能『一石二鳥』了。」
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