住宅樓價上揚，土地價格亦受帶動。位於香港仔的港鐵（00066）黃竹坑站物業發展項目（下稱黃竹坑站）第二期昨天起招標，12月1日截標。消息人士透露，該用地涉及的補地價約52.1億元，以該用地可建樓面面積約49.3萬方呎計算，每方呎樓面補地價（下稱樓面補地價）約10576元，較毗鄰第一期地盤今年1月的樓面補地價8119元，約10個月狂漲三成，並創本港鐵路項目樓面補地價歷史新高。
佔地約9.26萬方呎的黃竹坑站第二期，鄰近香港仔南朗山道，位於新會商會陳白沙紀念中學對面， 上周四共收到37份意向書，屬於鐵路項目意向書數目第二多；經過4天時間，港鐵隨即推出該項目招標。
補地價金額涉52億
據了解，第二期與毗鄰的第一期一樣，設有補地價和分紅條款，其中補地價金額約52.1億元，折合樓面補地價約10576元，較第一期的樓面補地價8119元急升三成；而港鐵就第二期定下的分紅比例要求則為30%，較第一期的35%下調。差餉物業估價署數據顯示，整體住宅樓價由今年1月至最新公布的9月，升幅約10%，意味地價升勢較樓價還要急。
發展商除了需要支付補地價和分紅，入標時亦需要自行向港鐵提出一個入標價，有傳該入標價將來可分兩期向港鐵支付，市場估計入標價高低勢成鹿死誰手的關鍵。此外，港鐵就該地皮有一系列發展要求，住宅單位數目限為550至600個，其中約180個住宅單位的實用面積不得超過538方呎。
黃竹坑站第二期的樓面補地價約1.06萬元，較鄰近個別二手屋苑的成交呎價還要高，例如樓齡約22年的南濤閣，以實用面積計算的近月平均成交呎價約1.03萬元；黃竹坑站第二期的樓面補地價，更較2010年尖沙咀柯士甸站物業發展項目的9125元高出約15.9%，成為全港首個每方呎樓面補地價突破一萬元的鐵路物業發展項目。
英皇：不排除夥中資競投
資料顯示，黃竹坑站第二期吸引中港發展商提交意向書，包括長實（01113）、恒地（00012）、新地（00016）、新世界發展（00017）、有份投得第一期地盤的路勁基建（01098），以及近年積極投地的中資財團如龍光地產（03380）和海航集團旗下香港國際建投（00687）等。
英皇國際（00163）執行董事張炳強說，該集團對黃竹坑站第二期有興趣，會研究入標，亦不排除夥拍內地財團競投。華懋集團地產部總監吳崇武亦表示，會研究入標黃竹坑站第二期發展項目。
普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典指出，港鐵下調第二期分紅比例要求，料有助吸引發展商入標，避免出現流標風險。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，第二期補地價金額較第一期高，反映該用地位置和近月市況因素，相信中資發展商會積極參與，惟由於項目發展規模大，相信部分發展商將組財團入標，預計最終有逾10個財團入標。
中原測量師行執行董事張競達稱，由於黃竹坑站第二期的補地價較第一期高，相應調高該用地的估值（當中已包括補地價）5.3%，每方呎樓面最新估值為2萬元，估計地價約98.6億元。
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