楼市近月显著回软，加上经济前景未明朗，导致政府於港铁项目补地价金额上亦作出适度下调。港铁昨日公布，即日起招标黄竹坑站第4期，10月23日(周三)截标。项目补地价金额逾67.57亿元，每尺补地价10,587元，创出该站补地价尺价新高，惟与2017年11月批出黄竹坑站2期旧纪录只高出11元(当时每尺补价10,576元)。换言之，政府评估楼价回到约2年前水平。
消息人士指，黄竹坑站第4期补地价金额为67.5774亿元，按项目住宅楼面约63.83万方尺计算，即每尺补地价10,587元。今次每尺补地价打破该站项目补地价尺价新高，翻查资料，对上纪录亦来自黄竹坑站上盖项目，黄竹坑站2期於2017年11月公布的补地价水平为每尺10,576元，今次新纪录轻微较旧纪录推高11元。
住宅分红下调至25%
值得留意的是，於去年6月底招标的黄竹坑站3期，每尺补地价仅约8,614元，今次4期的补地价看似较3期高出23%，但黄竹坑站3项目其实包含住宅及商场部分，当中逾50万尺商场部分须要交还予港铁，故3期补地价难以与今次4期纯住宅项目作出直接比较。而去年中有消息指，如果黄竹坑3期扣除商场部分，其住宅补地价其实为12,972元，以此作比较，4期补地价其实较1年前回落18%。
除补地价回落，消息人士指，项目招标条款中的分红要求与3期相同，日后发展商须向港铁支付住宅部分25%收益，但推前到1期及2期，分红要求分别为35%及30%，若与2017年底推出的2期相比较，今次分红比例有所下调。而一如其他港铁项目，投标者须向港铁提出一笔过的入标价，成为中标与否的关键条件。
入标发展商料约10个
莱坊执行董事及估价及谘询部主管林浩文表示，项目补地价金额合理，因为始终是市区项目，估计最终会有约10个发展商正式入标，入标财团以实力雄厚的大型发展商为主，部分会合组方式以分摊发展风险，料部分中资亦会合组入标。而最近中美贸易战、一手空置税及社会风波等可能有影响出价。
据了解，黄竹坑站4期坐落整个黄竹坑站上盖的东南面，住宅楼面约63.83万方尺，将兴建两幢住宅楼宇，单位数目不多於800伙。项目早前收到38份意向书，属铁路项目历来接获第二多的意向书数目，除本地发展商外，亦有多家中资递交意向，如中国海外、保利置业、碧桂园、万科置业(香港)、龙光地产、合景泰富等，纯就地价去估算，地皮估值约97.2 亿元至127.66 亿元，每方尺楼面地价约15,230元至20,000元。
香港文汇报讯 (记者 颜伦乐)
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