千亿铁路沙中线工程丑闻不绝，全线通车遥遥无期，懒散政府无应变，令启德站附近居民恍如活在孤岛！启德站出入口附近多个住宅项目两年前起陆续入伙，惟区内交通配套一直欠奉，至今仅有两条巴士路线来往大角咀或西湾河，逾万名上班上学的居民每日冒着日晒雨淋，步行十五至廿多分钟，到邻近公屋德朗邨乘坐小巴及其他巴士。区议员炮轰政府无能，既「搞唔掂」沙中线，更懒理因此衍生的交通配套不足问题，连累居民日日受苦。
随着沙中线工程早年展开，不少铁路沿线物业随之兴建及相继落成，选购该等物业的市民大多憧憬沙中线通车后出行更便捷，岂料沙中线工程接连爆大镬，沦为国际笑话，市民安居乐业的愿景顿成泡影。其中在启德站附近的市区重建局项目「焕然壹居」，以及集中在沐安街及沐宁街的多个私楼项目近年起陆续入伙，当中包括嘉汇、天寰、龙誉、OASIS KAI TAK、启德1号I及II期等，加上今期居屋启朗苑料於今年六月落成，预计该区居住人口至少达一万五千人。
附近仅2巴士线可乘搭
启德社区关注组社区主任张景勋指沙中线启德站启用无期，上述屋苑附近仅得20号及608号城巴可供乘搭，居民一旦「唔啱搭」，即要绕过长长的沐安街及承启道，徒步至有较多候车站的德朗邨乘坐巴士或小巴。步行过程中日晒雨淋不在话下，沿路更要路过施工地盘「食尘」。他直斥该区交通近乎「百无」，「沙中线（开通）一路拖，呢度就一路冇车！嗰度唔近其他港铁站，又冇完善嘅巴士线、冇小巴、冇的士站！」批评运输署交通安排失当，敦促该署考虑於沐安街加设小巴站及的士站，同时安排更多巴士线如5A及108等於相关屋苑设站，方便市民前往尖沙咀及北角等地方上班。
九龙城区区议员何华汉亦批评启德区的公共运输工具「少得夸张」，直言早於半年前已於区议会提出沙中线延迟通车后的相关问题，惟政府一味推搪，声称跟进却无具体进展，令居民活於水深火热中。他指不少居民动用毕生积蓄置业，结果「屋企楼下巴士站都唔多个」，批评政府既「管唔好」沙中线，又无做好该区交通配套，令市民失望。
运署称已开通行人接驳道
运输署承认仅开办了包括城巴20及608号线在内三条巴士线途经启德北，但将责任「推卸」予居民，称曾与沐安街及沐宁街一带业户代表会面，当时业户指当连接沐安街及协调道的临时行人接驳通道开通后，方便居民前往太子道的巴士站乘坐巴士前往其他地区，又称该临时行人接驳通道现已开通，居民可以使用。
九巴则称明白启德区居民对巴士服务的需求，一直与运输署及持份者探讨不同方案。对於有建议要求加强现有路线包括5A线及108线等，九巴称对此持开放态度。
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