在中美贸易战的阴霾笼罩下，加上香港跟随美国加息，漫长的楼市升浪终於结束。尽管如此，楼价依然高不可攀，不是一般打工仔所能负担。此情此景下，企硬不减辣的财政司司长陈茂波亦放软姿态，声称研究为有能力供款但首期不足的上车客寻求解决方案。
早前林郑月娥煞有介事宣称，倘有人幻想港府见到楼价下跌便会出招救市，「可以悭番」。言犹在耳，陈茂波便松口表示可为首期不足的上车客想办法，意味港府有意协助释放一定的购买力，被市场理解为变相「减辣」。事实上，金管局收紧楼宇按揭成数后，夹心阶层就算有百万积蓄亦只能望楼兴叹，所谓无恒产者无恒心，置业难遂成为社会最大的不稳定之源。
必须指出，港府协助市民置业，并非甚么新鲜事，过去房委会、房协亦曾推出类似计划。最早的是八八年房委会推出的「自置居所贷款计划」，协助低收入家庭於私人市场置业；九八年，房协则推出「首次置业贷款计划」，为中产家庭提供上车阶梯。房委会於○二年合并上述两个项目，推出新的「置业资助贷款计划」，直到两年后终止。此外，九十年代房协亦有「夹心阶层住屋计划」，为超出公屋和居屋资格的夹心中产提供置业机会，青衣宏福花园、葵涌浩景台都是计划下备受欢迎的屋苑。
由此可见，桥不怕旧，最紧要受。九十年代本港楼价升势凌厉，但都比不上今天高处不胜寒。尤其是近日推出首个首置上车盘「焕然懿居」，甫派表已接获逾三千份申请，可见夹心市民「求楼若渴」，置业需求极大，但不论是首置盘又好，绿置居也罢，全部都是杯水车薪，重推首置贷款或许较困难，但放宽按揭成数，无疑能更直接协助市民置业。
港府肯针对问题落药，做法须予肯定，惟正如西谚所云，纵有无限计划，若不实行，与谈天无异。怕只怕港府议而不决的老毛病不改，拖拖拉拉，沦为空谈。君不见，陈茂波忙不迭补充，协助首期不足的市民上车前，必先考虑四项因素，包括「楼价下跌的幅度与速度」、「成交量」、「未来住宅楼宇的供应量」及「整体经济情况与展望」，更明言「不宜订出硬性时限或指标」，摆明为拖字诀铺路。研究复研究，谘询复谘询，击鼓传花的把戏玩完又玩，市民对这些「套路」还会陌生吗？港府连租务管制都不肯重推，协助市民置业的措施会否刺激楼市上升，无人说得准，以港府前怕狼后怕虎的作风，随时又是无疾而终。
说来说去，房屋问题的症结始终在於土地不足。土地供应专责小组近日公布土地大辩论结果，提出中短长期多个拓土选项，直指拓土刻不容缓，必须多管齐下，暗示港府不能独沽一味以「明日大屿」填海计划搪塞。然而还是那句老话，港府惯性拖拉，畏首畏尾，除了小修小补，画饼充饥，解决房屋问题谈何容易。
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