港铁黄竹坑站第三期将於今日（周二）截标，测量师对地皮反应乐观，对於地皮估值亦相当进取。据悉商场部分需交回给港铁营运，项目补地价金额达129.71亿元。美联测量师行董事林子彬预测地皮估值将达每尺20,000元，总值约300亿元，有机会成港铁最大额招标发展项目。香港文汇报讯 (记者 颜伦乐)
黄竹坑站早前已推出两期项目招标，分别接获14份及10份标书，由於是次第三期项目基座唯一设有商场，潜力较前两期优厚，发展规模亦大近一倍。资料显示，黄竹坑站第3期住宅楼面上限约999,976方尺，商业楼面上限约505,908方尺，总楼面约1,505,884方尺，提供最多约1,200个，估计以中小型单位为主。住宅及商场车位共约426个，预计2024 年落成。
项目投资巨 料财团式竞标
林子彬称，虽然近期内地发展商在港投地意欲减少，但相信这类优质项目仍会受到不少本地发展商垂青。事实上，港岛区地皮供应有限，项目享港铁交通便利优势，加上是次期数基座设商场部分，日后配套将更成熟，该行预期发展商入标价会相当积极。但由於项目发展规模大及投资金额较高，故料不乏发展商以组财团方式入标竞投。
莱坊高级董事及估价及谘询部主管林浩文估计，最终会有十多个发展商正式入标。始终发展规模大，估计入标财团以实力雄厚的大型发展商为主，部分会合组财团以分摊发展风险。估计部分中资亦会合组入标，独资机会不大。他估计，项目每方尺楼面地价约2.1至2.4万元，估值约316亿元至361亿元，料落成后每尺要卖3.5万元。
补地价逾129亿贵绝港铁项目
翻查资料，港铁要求中标发展商一笔过支付约129.71亿元补地价，补地价金额贵绝港铁项目。以商住总楼面约150 万方尺计，折合每方尺补价8,614 元，较黄竹坑站第2 期住宅项目每方尺楼面补地价10,576元低近两成，但较第1 期住宅项目每方尺楼面补地价8,119元略高6%。
至於分红比率则固定为25%，为3 期项目中最低，第1 期及第2 期分别为35%及30%。项目约50.59 万方尺商场，落成后须交还港铁。据了解，项目有两个形式竞投，发展商除可以「价高者得」形式额外出价竞投自行发展外，亦可提出由港铁支付一定成本后，与中标发展商共同合作，此方法则以港铁支付成本「价低者得」定胜负。
App下载
