觅地建屋除了与住屋问题需求息息相关外，也关系到数十万名建造业从业员的生计。工联会香港建造业总工会理事长周联侨昨日在「建造业从业员土地供应谘询会」上表示，短期而言政府应加快土地规划批核，在合适的道路之上建平台以建屋。长远而言，他认为政府应该做好土地储备工作，最直接的填海造地更是不二之选。香港文汇报讯（记者 聂晓辉）
短期应加快土地规划批核
周联侨指，如要在短期内制造土地，可先考虑在一些合适的道路上建立平台作物业发展，「现行例子有南昌站及愉景新城，新规划的道路如条件合适，更可先建上盖，这便类似屯门公路屯门市中心段加建的隔声屏。」
他续说，政府亦应加快土地规划批核以在斜坡上建屋，「现时月华街、云景道及司徒拔道等，也是在斜坡上建屋，且并无涉及僭建，政府可在卖地前先为地块做好斩树或移树的计划、噪音评估与交通评估。」
他并指，内地货柜码头高速发展，香港货柜吞吐量於2008年至2011年达到高峰后已逐步下跌，假如内地载运权的限制放宽，香港货柜量会更加减少，而码头机械自动化可以令码头更加有效率，因此可考虑让货柜码头、内河码头的持有人自行评估码头土地的未来用途。
中环若非填海 难成商业中心
长远而言，周联侨认为必须做好土地储备工作，最直接的填海造地更是不二之选。他指，香港自开埠以来便透过填海制造大量土地，若非填海，中环难以成为香港商业中心，湾仔也只是一个既无电车路、又无会议展览中心的小海湾了。
他强调，建造业总工会支持在维港以外填海，并非要将香港各岛屿连在一起，「现时的香港海域有空间填海，且目前填海技术十分好，既能减少对环境造成的影响，亦可令各区中间有水穿过，起城市美化之效。」他并建议政府将沙田污水处理厂搬入岩洞时挖掘得来的泥石，当作填海的填充物，「沙中线及中环湾仔绕道工程便有许多优质石『贴钱』数十亿元运往江门填海，『贴钱』足足有28个维园之大，若留来香港填海用便能『一石二鸟』了。」
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