土地供应专责小组（下称小组）昨天召开第11次会议，讨论占地65公顷的屯门内河码头发展。小组主席黄远辉在会后表示，内河码头现时货柜吞吐量只占全港3%，容易利用其他港口设施吸纳，噪音和交通问题相信亦可妥善处理，故小组认为码头或可改为房屋用地，兴建2.2万个住宅单位。不过，黄远辉强调，土地能否改为房屋用地，取决於社会上是否支持龙鼓滩填海方案，以重置屯门38区的特殊工业设施，腾出空间作重新布局，预料此选项属中长期土地供应。
黄远辉昨天指出，若只把内河码头作独立发展，只能继续作工业用途；但若连龙鼓滩填海建议一并研究，则可把附近38、40及46区用地加入考虑，码头用地将有「契机」改作住宅用途。他估计，若以屯门的发展密度计算，码头可提供2.2万个单位。
至於用地要解决的噪音和交通问题，黄远辉相信应可处理。他指出，内河码头位於屯门至赤鱲角接连路的出口，邻近主要交通配套，之后又可连接拟议的屯门西绕道，预料未来交通问题可解决。
需时15年 属中长期土地供应
他说，由於码头地形不规则，故建议发展时可作小规模填海，料不会多於30公顷，令土地较易完整。他预料，此选项属中长线土地供应，因填海至少需时15年。
对於码头现由发展商拥有，未来会否以公私营形式合作发展，黄远辉称，会上没有讨论相关问题。有传特首林郑月娥曾选中该幅地皮，发展密度有否因而提高以增加单位数目，黄远辉重申，单位数目推算是参照屯门市中心发展密度，小组认为估算合理，强调不会因特别情况而强行加大发展密度。
虽然小组认为内河码头的使用率不高，很易被其他港口设施吸纳，运输业界却另有看法。陆路客货运输业议会主席蒋志伟表示，港珠澳大桥落成后，内河码头非常邻近屯门至赤鱲角连接路入口，有利货柜交收，预料使用率会逐渐回升。他又指出，虽然内河码头现时有不少用地空置，但随着洪水桥发展，不少物流用地、停车场等将收回发展，因此内河码头或会吸纳相关设施。
为了就公众谘询作准备，小组讨论选项以昨天会议划线，至今共讨论了17个供应选项。黄远辉估计，所有土地供应选项提供的土地不会少於1200公顷，但小组未有确实数字。他又承认讨论时间比原定为长，预计公众谘询或会延迟至4月中才展开，但他强调谘询期5个月不会缩短，盼11月底可交报告。
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