小蚝湾填海 拟混合发展

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地产新闻
小蚝湾填海 拟混合发展
(东方) 2018年1月8日
土木工程拓展署委托的顾问完成小蚝湾发展及相关运输基建的技术议题研究,确立了填海方案的技术可行性。顾问建议在小蚝湾采取混合住宅及教育的发展模式,预料当中有十五点六公顷为住宅用地,可提供三千四百八十八个单位,容纳九千二百七十九人,纾缓土地需要。

研究提及在此模式下发展的土地共约五十七点九公顷,当中除了住宅用地,亦有十二点一公顷土地作教育用途,可容纳约一万二千七百名学生。顾问指该发展模式会与大屿山目前及未来的土地发展产生协同效应,建议将所得土地塑造成高生活质素及知识地区,发展低密度住宅和教育设施,既纾缓住屋需求,又能带来大量就业及培训机会。

研钢筒填海减生态影响

另外,拟议发展中有一点三公顷商业用地,可提供约二万七千平方米楼面面积,并有十九公顷土地用作电脑、数据中心及实验室等用途,提供近二万六千平方米楼面面积。研究指在填海区域以西的住宅土地将与码头区融合,届时会建设有海滨步行大道的社区,让当区居民及由码头前来的旅客一同享用海滨。

顾问同时指於大蚝湾填海会永久减少近八十二公顷的海洋生物栖息地,由於大蚝湾附近的水域一直延伸至北大屿山海岸线,当中深水角更为中华白海豚重要的觅食热点,预料会影响海洋生态,故研究考虑规定拟议填海范围与附近常见中华白海豚出没的大小磨刀海岸公园保持约一百五十米的距离,并采用钢筒填海法,尽量减低对生态环境的影响。

倡设港铁东涌东站接驳

由於目前小蚝湾并无交通系统接驳,为配合未来发展,顾问建议在北大屿山公路增设策略性交通接驳点,以隧道方式接通梅窝,方便居民经由梅窝前往日后填海而成的东大屿都会区。报告亦回应政府期望将现有东涌铁路网贯通至未来的东大屿都会,建议将铁路接驳点设於未来建设的东涌东站,预计在土地使用、接驳及成本等方面会较为可行,又能将铁路网接驳至港珠澳大桥人工岛及屯门。