细价楼狂升，不少被视为上车热点的新界指标大型屋苑，400万元或以下细价盘纷纷在市场绝迹。不过，放眼一些二线上车屋苑，四球内的两房单位仍有得拣，住得舒适之余，部分更可借足九成按保，首期40万元内可圆上车梦。
楼价持续高企，连车位成交价都要几百万元的年代，上车置业可以说是难过登天，尤其是位处铁路沿线的市区新进屋苑，现时两房单位楼价「闲闲哋」都要七、八百万元，远远高过可以承做八成按保的楼价600万元封顶位。
上车盘尺价胜太古城
上车一族面对首期不足，人工又远远追不上楼价升幅，只能「望楼兴叹」。
以为新界区偏离市区，楼价可以实惠一点？奈何近年细价楼掀起抢盘潮，楼价愈来愈「离地」。
传统上车指标屋苑，例如沙田第一城、荃湾中心、沙田河畔花园、天水围嘉湖山庄、屯门时代广场等已不再「价细」，放盘已经冲破四球以上，部分实用尺价更加贵过太古城，可见传统上400万元楼价被定义为上车盘的分界线已愈来愈模糊。
不过，有心入市的无壳一族其实不用灰心，放眼洪水桥、荃景围及港铁兆康站的二线上车盘，仍然不乏四球内的两房放盘，住得「松动」之余，居住环境不比大型指标屋苑失礼。
畀一成首期可做业主
二线上车盘除居住环境佳之外，更重要的是，合资格人士可以借足楼价九成按保，即是付楼价的一成首期就可以做业主，迎合首期「掹掹紧」的上车客。
元朗：翠珊园尺价九千有找
四球内Budget又未必一定要住劏房单位，若不介意住得远一点，大可谂谂洪水桥老牌屋苑翠珊园，新近有放盘减价，一个两房连天台的居所四球有找，至啱喜欢住所有户外空间的上车客。
洪水桥偏离元朗市中心，交通、消闲及购物方面难比得上铁路沿线上车盘，惟胜在楼价「平易近人」，现时入门盘新近成交实用尺价九千元有找，较元朗市中心一带上车盘实用尺价已冲上「五位数」平一大截。
楼高五层 无升降机
这带住宅最大特色是多数采中低密度设计，加上周边绿化地带多，居住环境幽静。其中，翠珊园楼龄已有廿八年，为五层高的小型屋苑，外貌「见得人」，加上邻近轻铁洪水桥站及青山公路洪水桥段，住户往港铁元朗站及元朗市中心尚算方便。
不过，物业最大缺点是没有升降机，虽然最高只有五楼，但住户上落难免考脚骨力，是物业长期落后大市的原因，尤其高层单位较难出货，故不时有减价盘。
中原陈逸承表示，现时翠珊园入门盘正是顶层单位，实用面积452方尺，连400余方尺天台，居住空间十足，业主原叫价420万元，因赶换楼，新近减至398万元，实用尺价8,800余元。
事实上，随着政府未来重点发展洪水桥成新一代新市镇，加上西铁有望贯通，近年楼价升势不容小觑，以翠珊园为例，一六年底有顶层连天台单位以仅309万元售出，相比起现时叫价挑战新高的同类入门盘，一年间楼价升幅近三成，见证区内楼价升浪。
屯门：居屋兆康苑嗌395万
如果想住得便利，「平平哋」可拣屯门老牌居屋兆康苑，是香港少数建於港铁站旁的居屋屋苑，比附近的指标私人屋苑叠茵庭更「食正」铁路优势，现时入门盘仍然四球有找。
八十年代落成的兆康苑，规模宏大，由20座外墙呈啡红色的大厦组成，提供4,676伙，是区内大型居屋屋苑。屋苑最大卖点是建於港铁及轻铁兆康站旁边，是离站口最近的屋苑，住户一出闸步行两三分钟即可返家，故即使物业已届「老牌」行列，内外老化，但长期有用家捧场。
逾400方尺 厅房俱大
兆康苑是屯门最早期兴建的居屋，设计曾获香港建筑师学会银牌奖，尤其是内园采庭园式设计，设有亭台楼阁、水池及栽种大量植物，别具特色。另外，屋苑自设商场，各式商铺、食肆齐备，生活方便就脚。
兆康苑的两房户比不少私楼还要大，实用面积普遍400余方尺，开则四正，厅大房大，加上不设窗台，可谓用尽室内空间，迎合小家庭需要。
屋苑补地价普遍介乎20至30%，但大部分单位已补地价，买卖偏向自由市场，近月部分成交实用尺价9,000元有找，平过屯门市中心尺价动辄过万元的上车盘多多声。
祥益古文彬指，兆康苑在新一年即录自由市场成交，K座一个低层两房户，实用面积483方尺，近日以415.8万元获区外客承接。
他续说，去年初屋苑约七成两房放盘叫价在四球内，即使是高层优质户也有得拣，随着细价楼价格续升，现时叫价在四球内放盘「一个起、两个止」，入门盘为低层户，实用面积438方尺，自由市场叫价395万元。
荃湾：荃德花园叫价385万平绝
荃景围是荃湾传统上车热门地，惟近年这带的上车盘愈来愈不「价细」，400万元内Budget想进驻荃景围，现时只能放眼规模较细的荃德花园，入场费385万元，平绝荃湾上车盘。
依山而建 环境宁静
相比起荃景围大型屋苑荃湾中心、荃威花园及荃景花园，落成31年的荃德花园规模较细，只有五座物业，主攻细单位，实用面积二、三百方尺，加上整体保养尚算得宜，并设有游泳池及网球场等简单设施，迎合小家庭。
屋苑靠近山边而建，虽然偏离荃湾市中心，位置吊脚，却换来宁静的居住环境。比较荃湾中心、荃威花园等地势较高屋苑，荃德花园最大优势是邻近青山公路荃湾段，住户行两步即有巴士及小巴站往来各区，对外交通更多选择，弥补远离港铁荃湾站的不足。
屋苑离这带人气最旺的购物热点愉景新城商场不远，近年商场更「升呢」，引入不少特色食肆及连锁店铺，购物及消闲随心所欲。
美联钟家豪指，以非事故单位计，现时荃德花园是荃湾唯一放盘价平过四球的上车盘，400万元内放盘约五个，最平为一个实用面积306方尺细两房户，叫价385万元，平绝荃湾上车盘，较港铁荃湾站旁上车盘入门价480万元平一截。
他续说，荃景围上车屋苑偏离荃湾市中心，居民出入港铁站须靠小巴或巴士接驳，楼价落后同区新进屋苑，惟近年细价楼愈抢愈癫，区内名气最大的上车指标荃湾中心，即使单位「的骰」，放盘价亦已冲破四球，现时只余两至三个事故单位放盘价低过400万元。
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