高铁预计今年开通，周边物业早已因高铁效应而持续升值。金山地产位於高铁站附近，东主陈女士表示，3年来，住宅租金升幅逾40%，铺租逆市上升20%至100%不等。由於升幅超越承受力，吉铺、吉楼增多，目前价格出现少许回落。出售物业则被投资者横扫一空，业主都持楼待升，极少有物业放盘。她相信高铁效应已消化得差不多，在高铁开通后，相信不会有太大升幅。香港文汇报讯（记者 殷翔、颜晋杰）
陈女士在接受香港文汇报访问时说，高铁效应之下，现在已经「无楼卖」，罕有放盘都会立即被高价抢购。附近是旧区，唐楼多，本来楼价低於周边新区。但高铁兴建以来，这一区楼市升幅跑赢大市。3年前，一个约400尺的唐楼单位月租约8,000元，现在至少都要12,000元以上。周边一个不足百尺的小铺位，3年前租金万余元至两万余元，现在起码要35,000元以上。
租金超承受力或回落
她认为高铁开通后，区内楼市可能不会再有大的升幅，甚至可能会回落。因为现在吉铺和放租住宅开始增多，显示价格已开始超越用家承受力，令一些商企和租户外迁。而且该区不少租户是参与高铁建设的地盘工，高铁竣工后，这批客源会陆续流失。
陈女士相信，虽然高铁会带来游客潮，但相信游客潮只会沿佐敦道向尖沙咀方向蔓延，进入旧区街道游玩及消费的人有限。届时游客带来的消费力增长，未必能令商铺获得合理回报，铺租甚至可能回调。
实际上，由於这几年内地客人数和消费的持续下降，核心区铺位租金已较高峰期跌五成至六成。临近高铁的佐敦区商铺售价和租金则逆市上升。今年7月，佐敦官涌街10号及12号相连地铺成交，总面积2,550平方尺，连租约出售，成交价达5,550万元，尺价约21,765元。有关的铺位原由资深投资者詹氏家族持有，其於2012年5月以3,600万元购入两铺，账面获利1,950万元，5年间升值54%。
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