因应南港岛线（东段）的兴建，区内住宅及工商厦售卖及租赁价格一路看涨。根据中原工商厦买卖数据显示，黄竹坑及香港仔区工厦售价，由2011年每尺3,100元上升至现时的5,800元，商厦更由每尺6,000元升至1.4万元，升幅达两倍半。美联工商铺董事陈伟志预测，通车后区内工商厦买卖价格将再有10%至20%增长，租金则有20%至30%增幅。
陈伟志表示，南港岛线（东段）从2011年开始兴建至今5年间，工商业区黄竹坑的租金价格一路向好。工厦租价由2011年每尺7元，升至现时每尺15元，升幅逾倍；商厦租价则由每尺12元升至24元。
他认为，通车后黄竹坑区的发展一定比柴湾好，虽然现时两地工商厦租金水平相若，「但柴湾区正逐渐老化，黄竹坑则不断有新设施落成，通车后到金钟仅需10分钟车程，相信未来有较大发展潜力。」
他又指，港岛区地铁沿线大型写字楼供应基本饱和，现时只有黄竹坑区有新商厦落成，相信通车后会吸引更多人流，区内配套亦会在自然调节下逐渐完善。
海怡或追贴太古城
住宅方面，中原地产首席分区营业经理卢镜豪表示，南区住宅成交尺价一直低於港岛区其他同类型大型屋苑。以海怡半岛与太古城作比较，两者拥有相若的屋苑规模及配套，但前者尺价一直远远落后於后者，相信新线通车后，或会带起整个屋苑的买卖及租金升幅，甚至追贴太古城的水平。
他指出，新线年底通车带旺当区楼宇成交，7月至8月处於楼价大市上调期，海怡半岛成交气氛热烈，「以往每月成交宗数约8宗至10宗，但7月份便有多达26宗成交。」距离通车时间愈来愈近，相信成交总数会拾阶而上，整体楼价升幅亦会扩大。他预测年底若通车，海怡半岛楼价会有8%至10%升幅。 ■记者 陈文华
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