工厦活化尾班车申请破顶

实施6年的活化工厦政策於今年3月正式完结。根据地政总署及发展局数据显示，赶尾班车个案从去年12月开始增加，今年3月更接获33宗新申请，创下政策生效以来的单月新高纪录。

累计申请 一半已批

截至今年3月底，政府合共接获248宗活化工厦申请，以九龙区占最多；而已批出申请合共125宗，获批率约50%。

美联工商董事陈伟志表示，活化工厦令 观塘、葵涌、长沙湾及黄竹坑等传统工业区逐渐变成新兴商业区。同时，活化政策令传统工厦供应愈见减少，推升其租售价格。建议政府可多觅一些合适工业用地推出市场，或提高地积比率，以增市场供应。

据差饷物业估价署最新数据，由政策实施至今年2月，整体私人分层工厂大厦售价及租金已分别累升约1.5倍及约64%。