铁路项目在过去的两年中，一共推出了9个项目，总共涉及15,840伙，占两个财政年度总土地供应量的39%，成为主要土地来源，但亦令人忧虑之后「无以为继」。昨日政府大派定心丸，透露何文田站和黄竹坑站项目，有部分可於下个财政年度初步分期推出。
黄竹坑站市值达516亿
据了解，两个项目中，以黄竹坑站最瞩目，其项目堪称「巨无霸」，共提供4,700伙，假设每方尺楼面地价约1万元，其市值就高达516亿元，预计会分开数期招标。
发展局局长陈茂波昨表示，政府一直要求铁路公司检视铁路沿线地方和铁路用地，看是否还有空间可作发展之用，若这方面取得一些进展，会在适当时候再向大众公布。
他并披露，「随着铁路支线落成通车，发展权便可供招标，现时铁路项目尚有何文田站和黄竹坑站等。於未来两三年，我们会陆续推出这些项目，再长远的计划则要从长计议。」
他坦言，政府需要铁路项目作为短、中期的土地供应，以便在长远项目推出之前供应市场，因为政府正在进行的规划研究，如古洞北、粉岭北、洪水桥、东涌新市镇扩展，及元朗南，都是一个一个接着处理，且这些项目「远水不能救近火」。
何文田站可建1,800伙
据了解，何文田站上盖项目、即前山谷道邨1期位置，占地约28.09万方尺，拟分两期发展，兴建10幢住宅，估计可供应1,400伙至1,800伙。黄竹坑站更为巨型，占地7.17公顷，拟发展一个大型综合项目，住宅楼面达386.08万方尺，共提供4,700伙。
此外，政府尚有西铁锦上路站及八乡维修中心用地，约8,700伙，其中八乡维修中心可占总楼面约1,036万方尺，提供约6,000伙，估计这是为下一轮铁路项目供应的主力。
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