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地產新聞
嘉里財團奪黃竹坑站四期
(文匯報) 2019年10月29日
800伙主打二至三房 料夥二期起協同效應

香港文匯報訊(記者 顏倫樂)樓市前景未明朗,但土地資源稀缺下,地產商仍然積極投地。港鐵黃竹坑站第4期上周三截標,收到6份標書,港鐵昨日公佈,項目由嘉里建設、信和置業及太古地產合組財團投得發展。資料顯示,項目日後將建2幢大廈,提供約800伙。值得留意的是,信置與嘉里早前已投得項目第2期發展,估計兩盤將有協同效應。

黃竹坑站第4期上周三截標,共收6份標書,多間本地大型地產商都有參與,包括長實、恒地、新地,亦有財團合組入標,包括嘉里及信置及太古地產的組合、華懋及中國海外及會德豐的組合。港鐵昨公佈,由嘉里、太古及信置合組之財團中標。

嘉里:項目罕有 造價合理

嘉里表示,項目為罕有港島區港鐵上蓋物業,公司認為造價合理,又指日後會以中大型單位為主,主打二至三房戶型,不少單位都可坐擁海洋公園及南區壽臣山一帶開揚景色。太古地產指,一直積極於香港尋找發展新住宅項目的機會,形容黃竹坑是一個具增長潛力的地區,是次合作讓集團有機會於該區作進一步投資。信和置業副主席黃永光表示,項目簇擁南區遼闊美景,坐落未來商場之上,毗鄰港鐵站,極具潛力。

太地隔25年再獲港鐵項目

翻查資料,嘉里與信置於2017年底已曾經投得黃竹坑站第2期,該項目可建49.2萬方呎,提供約550伙至600伙,最快2022年推出市場,今次中標第4期可謂再下一城,預料兩個地盤之間會有協同效應。至於太古地產方面,是次為25年來再一次參與港鐵項目發展,對上項目為1995年東涌站1期項目,太古當時與恒地、恒隆、新地及新世界一同投得項目,今天已經發展成東堤灣畔、東薈城及海堤灣畔。

黃竹坑站4期坐落整個黃竹坑站上蓋東南面,住宅樓面約63.83萬方呎,將興建兩幢住宅樓宇,單位不多於800伙。消息指,項目補地價逾67.57億元,每呎補地價10,587元,項目招標條款中的分紅比例,要求日後發展商須向港鐵支付住宅部分25%收益。

一如其他港鐵項目,投標者須向港鐵提出一筆過的入標價。純就地價去估算,地皮估值約95億元至127.66億元,每方呎樓面地價約15,000元至20,000元。

業界料日後呎價2.8萬起

萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文表示,項目由合組財團中標,有利分散發展風險及將來賣樓,認為合資發展地產項目將會是新趨勢,因近年地價及發展成本越來越貴。長線而言,他認為港鐵大型住宅地供應有限,項目已具備相當優勢,又是港島地鐵線樓盤,料項目落成後每呎可賣2.8萬元起。

中原測量師行執行董事張競達表示,黃竹坑站第4期為鐵路上蓋項目,有一定叫座力,加上景觀開揚,料可享翠綠山景,而港島南區地皮供應一向罕貴,發展潛力豐厚。資料顯示,項目補地價屬黃竹坑站4個期數之中最高的一期,加上近日香港經濟氣氛一般,中美貿易戰及「社會運動」陰霾下,合組財團有助減低投資風險。