樓市近月顯著回軟，加上經濟前景未明朗，導致政府於港鐵項目補地價金額上亦作出適度下調。港鐵昨日公佈，即日起招標黃竹坑站第4期，10月23日(周三)截標。項目補地價金額逾67.57億元，每呎補地價10,587元，創出該站補地價呎價新高，惟與2017年11月批出黃竹坑站2期舊紀錄只高出11元(當時每呎補價10,576元)。換言之，政府評估樓價回到約2年前水平。
消息人士指，黃竹坑站第4期補地價金額為67.5774億元，按項目住宅樓面約63.83萬方呎計算，即每呎補地價10,587元。今次每呎補地價打破該站項目補地價呎價新高，翻查資料，對上紀錄亦來自黃竹坑站上蓋項目，黃竹坑站2期於2017年11月公佈的補地價水平為每呎10,576元，今次新紀錄輕微較舊紀錄推高11元。
住宅分紅下調至25%
值得留意的是，於去年6月底招標的黃竹坑站3期，每呎補地價僅約8,614元，今次4期的補地價看似較3期高出23%，但黃竹坑站3項目其實包含住宅及商場部分，當中逾50萬呎商場部分須要交還予港鐵，故3期補地價難以與今次4期純住宅項目作出直接比較。而去年中有消息指，如果黃竹坑3期扣除商場部分，其住宅補地價其實為12,972元，以此作比較，4期補地價其實較1年前回落18%。
除補地價回落，消息人士指，項目招標條款中的分紅要求與3期相同，日後發展商須向港鐵支付住宅部分25%收益，但推前到1期及2期，分紅要求分別為35%及30%，若與2017年底推出的2期相比較，今次分紅比例有所下調。而一如其他港鐵項目，投標者須向港鐵提出一筆過的入標價，成為中標與否的關鍵條件。
入標發展商料約10個
萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目補地價金額合理，因為始終是市區項目，估計最終會有約10個發展商正式入標，入標財團以實力雄厚的大型發展商為主，部分會合組方式以分攤發展風險，料部分中資亦會合組入標。而最近中美貿易戰、一手空置稅及社會風波等可能有影響出價。
據了解，黃竹坑站4期坐落整個黃竹坑站上蓋的東南面，住宅樓面約63.83萬方呎，將興建兩幢住宅樓宇，單位數目不多於800伙。項目早前收到38份意向書，屬鐵路項目歷來接獲第二多的意向書數目，除本地發展商外，亦有多家中資遞交意向，如中國海外、保利置業、碧桂園、萬科置業(香港)、龍光地產、合景泰富等，純就地價去估算，地皮估值約97.2 億元至127.66 億元，每方呎樓面地價約15,230元至20,000元。
香港文匯報訊 (記者 顏倫樂)
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