港鐵（00066）南港島線2016年底通車後，南區發展潛力大增，零售配套亦將改善。港鐵物業總監鄧智輝【圓圖】表示，香港仔黃竹坑站物業發展項目（下稱黃竹坑站項目）內總樓面面積達45萬方呎的大型商場，將連同約1000個住宅，納入黃竹坑站第三期地盤。業界預計單計商場部分估值介乎54億至135億元，勢將受發展商歡迎，惟最終有機會由港鐵保留業權。
住宅達千伙規模大
鄧智輝昨在青衣出席旗下青衣城2期開幕典禮後透露，黃竹坑站第三期將提供約1000伙住宅，並附有約45萬方呎樓面的大型商場。由於南區缺乏大規模商場，相信黃竹坑站商場項目將「具有好優秀嘅條件」。他指出，該項目興建時技術上具複雜性，正考慮招標條款，以及若港鐵參與發展的做法。
港鐵原定2017年4月至2018年3月的財政年度內推出6個港鐵地盤和一個西鐵項目招標，包括黃竹坑站第三期，惟最終港鐵調整推地計劃，未有推出第三期。鄧智輝解釋，2017年土地市場供應多，亦有大型私人項目完成補地價，私人住宅供應量增加，考慮市場情況和維護股東利益等因素後調整推地部署，形容「最緊要唔好搶爛市」，避免市場無法消化新增供應。港鐵並將於3月業績發布時，公布下一個財政年度的推地計劃。資料顯示，黃竹坑站的商場部分位於整個地盤北面，較接近香葉道；至於住宅單位數目約1000伙，則是黃竹坑站首三期中最具規模的一個。市場人士估計，由於首兩期於去年批出，港鐵大有機會今年內推出第三期招標。
業界對商場部分估值由54億至逾100億元，普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典看法最進取，認為該商場除可滿足黃竹坑站第一至三期逾2000戶居民的消費需求外，亦可擔當南區首個區域性商場的角色，認為該地皮「靚到不得了」，中長線前景理想。他料單計商場，每方呎樓面地價約2.7萬至3萬元，估值約121.5億至135億元。
事實上，港鐵近年陸續擴大旗下商場組合的規模，繼九龍灣德福廣場去年完成擴建後，總投資額約24億元的青衣城2期亦於昨天正式開幕，該項目樓高4層，總樓面約13萬方呎。
鄧智輝表示，港鐵正發展另外兩個大型商場，包括預計2020年落成的將軍澳日出康城商場及2022年竣工的大圍站商場，預計合共增加逾110萬方呎商場樓面，令港鐵旗下商場組合的總樓面面積增加近500萬方呎。他指出，雖然去年和今年續租的舖位，舊租約主要於2013至2014年市道較佳時簽訂，但大多以固定租金為主，加上港鐵引入多元化租戶，料市場走勢對港鐵租金的影響較溫和。
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