曾幾何時，住宅官地與一鐵一局項目為政府的左膀右臂，政府會因應該年度每幅地的規劃進度，適度調整兩邊土地的供應情況，以維持每一個財年供地平穩，但本財年私人項目補地價突然猛增，令政府終可以舒口氣。總結本財年首兩季政府於官地及一鐵一局推出的供應只得4,886伙，為多年來同期最少紀錄。
官地一鐵一局項目讓路
政府上半財年推出的土地並不多，官地計只得6幅住宅地、1幅商貿地、1幅酒店地，提供3,140個住宅單位，連同期內招標賣出的西鐵錦上路站第1期約1,650伙，地價約83.3億元，以及市建局大角咀福澤街/利得街項目的96伙，上半財年現時已批出的官地及一鐵一局項目，合共只供應4,886伙。
相較之下，政府上半財年私人發展及重建項目供應多達11,180伙，創歷來新高，一向為供應主力的官地及一鐵一局項目則只推出不足五千伙，由過去主導市場土地供應的「主角」，變成平衡土地供應數量的「配角」。須留意的是，上述要因為補地價項目急增而「讓路」的土地來源，除住宅官地外，鐵路項目亦同樣要減少。
港鐵今年3月時曾指財年內還會推出7個項目招標，分佈於日出康城、黃竹坑站、油塘站通風站等，及代理西鐵錦上路站上蓋，共涉約8,000伙，但最近已修訂財年內推出招標的鐵路住宅地盤數量，由原訂推出7個，大幅削減至2個，除已賣出的錦上路站項目1,650伙外，本財年只會於下季推出黃竹坑站第二期約600伙。
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