市區重建局近年屢被轟重建牙籤樓，無助改善社區環境，該局最近終撥亂反正，改為小區重建，並以土瓜灣作試點。市建局首次一次過在沙中線土瓜灣站附近推出三個重建項目，在鴻福街/銀漢街項目內增加一個地下社區停車場，又會連接區內四條街，改善區內交通。三個項目成本達一百億元。
市建局昨公布在土瓜灣一口氣推出三個重建項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共九十七個街號。地盤總面積約八千八百四十平方米，樓齡逾五十年，樓高六至八層，沒有電梯，樓宇狀況普遍失修或明顯失修，有劏房，不少天台更有僭建物，受影響住戶多達一千二百多個，地舖則有一百一十個，預計二○二五/二六年完成。市建局指該地盤面積雖然只有觀塘市中心重建項目一半，但由於樓宇密集，受影響戶數更多，將會在啟明街設立臨時辦公室回應住戶的查詢。
與庇利街項目成協同效應
土瓜灣是市建局首個以小區重建發展概念的地區，市建局總監（規劃及設計）馬昭智指，土瓜灣項目是市建局九龍城市區更新地區諮詢平台建議的優先重建項目，日後除了重建，亦會引入混合模式，協助舊樓維修。
今次市建局一次過推出三個土瓜灣的重建項目，馬昭智解釋，該局將向城市規劃委員會申請在鴻福街/銀漢街重建項目興建一個地下社區停車場，供重建後的小社區使用，希望在審議階段顯示整個小社區計劃，以期獲通過。他強調，即使不獲城規會通過，亦不會影響整個重建發展，會在個別項目設立停車場作替代方案。社區停車場預計提供二百個車位，亦因應政府要求增設旅遊巴車位。
料蝕42億 不引入大型商場
馬續指，地下社區停車場可避免破壞街道景觀，亦可與今年三月開展的庇利街／榮光街發展項目產生協同效應，包括一條連貫榮光街、啟明街、鴻福街及銀漢街的道路，與環安街形成新道路網絡。主要目標為開通街道、優化區內交通及設臨街商舖。
三個項目初步估計發展成本需一百億港元，可建約一千三百六十個中小型單位，提供一萬二千二百多平方米商業/零售樓面面積，市建局指地盤日後不會引入大型商場，將以小店為主。消息指，三個項目連同鄰近的庇利街與榮光街重建項目，預計將虧蝕四十二億元，由於今次三個項目會打通街道，令地積比率提高至九倍，因此已減輕了項目的虧蝕程度，惟庇利街與榮光街重建項目的地積比相對較低，虧蝕程度將相對較嚴重。
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