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地產新聞
工廈活化尾班車申請破頂
(文匯報) 2016年4月11日
實施6年的活化工廈政策於今年3月正式完結。根據地政總署及發展局數據顯示,趕尾班車個案從去年12月開始增加,今年3月更接獲33宗新申請,創下政策生效以來的單月新高紀錄。

累計申請 一半已批

截至今年3月底,政府合共接獲248宗活化工廈申請,以九龍區佔最多;而已批出申請合共125宗,獲批率約50%。

美聯工商董事陳偉志表示,活化工廈令 觀塘、葵涌、長沙灣及黃竹坑等傳統工業區逐漸變成新興商業區。同時,活化政策令傳統工廈供應愈見減少,推升其租售價格。建議政府可多覓一些合適工業用地推出市場,或提高地積比率,以增市場供應。

據差餉物業估價署最新數據,由政策實施至今年2月,整體私人分層工廠大廈售價及租金已分別累升約1.5倍及約64%。