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敢說亮話
電動車是否適合香港
 
湯文亮博士
紀惠集團行政總裁
2015年10月21日

       在我的第一本書「讀歷史,了解香港地產」,亦有提到電動車,並且認為在十年內,電動車必定會流行,市場佔有率將會大幅提高,過咗五年,我的預測有機會實現,如果在五年後,電動車在市場佔有率提高致兩成,大家千祈唔好覺得奇怪,再十年後,佔有率超過一半似乎是理所當然,我亦準備買一部電動車,不過,首先要解決充電器問題,我遇到的問題不大,在我住的以及工作的地方都可以安裝,我估計,當充電問題得到解決,電動車將會很流行。

       我們被那些汽車製造商呃了一百年,在一百年前的汽車與現在的基本上沒有分別,都是靠內燃機推動,在這一百年裹,製造商只是在外型上,安全上提高了質素,汽車動力並没有大幅提高,現代汽車馬力可能比五十年前還要低,售價當然是高了不少,如果汽車生產商五十年前開發電動車,不但慳了很多能源,而且亦減少了對地球的污染程度,我相信大家都很明白,點解汽車生產商唔開發電動車,這關乎一些大企業利益,我有時會覺得,如果不是中國拓展電動車,我相信今日電動車仍然是研發階段,美國佬打死佢地都唔會開發。

       現在來說,電動車仍然只是適合在城市駕駛,在香港就最好,所以,我估計,電動車在香港巿場佔有率比全世界平均為高,大家亦要有準備接受,不過,揸電動車又不需要特別適應,與揸汽車根本沒有分別,唯一大家可能不會習慣就是太靜,揸車沒有引擎聲,在感覺上好似怪怪地,但就安全得多,唔好忘記,現在我們的私家車,每一輛隨隨便便都有幾十公升汽油,那些是非常易燃物質,雖然,現在安全措施做得很足夠,但若果有更好選擇,何不考慮一下。

 
 
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1. 小米 2015-10-21 07:38:28
支持電動車!
2. yyfan 2015-10-21 07:59:30
My 1st tesla model S just arrived this week.I plan to change my SUV to model X in 2017 as well

The only issue i m not happy with is the model X  底盤太低.If they can make it similar as the other SUV i t would be perfect

唔使停車熄匙is one of the big advantage in HK especially in summer time

If the government can help on install more super charger i believe many HK people will be happy to change their petrol car to  an electrical one


3. 引刀一快 2015-10-21 08:29:41
電動車早就應該推廣,不過儲電還是儲氫尚有分歧,儲氫快捷方便,儲電可以家居充電,各有優勢。

大陸依傢全力推新能源車,除咗環保,最大原因可能係想擺脫石油依賴,廣州買混動車有6萬幾蚊資助,兼攞牌唔駛搞珠,好吸引。
4. 望東樓 2015-10-21 08:42:05
博士幸福,小弟住個度好似話屋宇署唔俾裝叉電器係停車場。不過電車都未必一定安全D,發生交通意外後有可能爆。
一句到尾,免稅無敵。
YYFAN,唔知部TESLA MODEL X 入香港D公共停車場開唔開到後門. 而家好多時唔係sliding door都出唔倒.
5. yyfan 2015-10-21 08:55:02
to PN

應該高度係更大問題,如果slibing door都出唔到,其實好多車更加出唔到,不過看視頻又好似好窄都開到,唔明點解架車要做到咁闊,我屋企個garage如果平排擺兩架就落唔到車
6. 打工仔 Andy 2015-10-21 09:03:47
博士
現代的油動汽車的馬力比以前大了好多才對, 20年前的1500cc車只能有90匹馬力, 現在同樣1500cc車有130匹以上了! 
電池車環保? 安全? 電池不能分解, 電池短路會爆炸的! 也發生過! 
7. 西門吹雪 2015-10-21 09:23:34
我也有興趣買電動車,除了充電問題,其實車價亦不便宜,就算免稅都要比一般平價車款貴。而且家陣二手市場不流行,之後會不會流行也不知道。冇二手市場分分鐘架車要用十幾廿年先可以換款。仲有個concerns就係呢d科技野一日千里,容乜易第時出隻乜鬼新款引擎又勁左又平左又省電左,咁好唔低架ma。
8. 真真薯片 2015-10-21 11:47:52
電動車有如手機, 最大問題係冇電, 充電又要時間, 唔似入油幾分鍾入完

另外如果手機會爆炸, 電動車一樣會爆炸, 解決呢兩個問題先可以普及電動車

反而電動單車應該係最好, 冇電果陣自己踩就得, 電池容量細爆起上黎有個譜, 不過香港道路環境容納唔到單車
9. 物業初哥 2015-10-21 13:04:51
TESLA電動車廠三年內會7折收回你架車,以前係75折,充電未來未必係一個問題,以前電話冇電真係無計,但有左『尿袋』後已經解決左大部份問題,誰敢肯定電動車將來沒有可攜式充電?



10. 70後小弟 2015-10-21 13:37:43
小弟住在新界,每一天也要駕駛私家車,每天平均行100公里,一個月就是3000公里了,電油費用每公里$2,每個月的電油費用是$6000。小弟每年花費在電油的費用超過7萬元。十年就要花70多萬元了。所以,我一直期待電力車的出現,對電力車的新聞也非常留意,所以有一點資訊和大家分享一下。

Tesla 電動車在世界各地銷量也不錯,在歐洲的不少國家,他們着重環保,政府對電力車有相當大的補帖,有關政府部門並且發展相關的充電網絡。在挪威,你可以把電力車橫跨整個國家而無需擔心充電的問題。在阿姆斯特丹,那裏的的士很多都是電動車。

中國政府也大力推動電動車,一星期前中國政府宣布,五年後將建立足夠的充電設備,讓5百萬輛電動車行駛,基本上每一個住宅的停車場也會安裝充電器。你估中國的中產及富豪們會駕駛比亞迪嗎?就現在的情況來說,Tesla 應該是首選吧。這5百萬輛電動車,如果有兩成是 Tesla 的話就已經有1百萬輛了。

話說回來,訂了一段很久的時間,一個月前,小弟的電動車終於落地。使用了一個月,行了3000公里,十分之滿意。在超級充電站充電的時候,小弟認識了一些車主,他們都說,以後不會買汽油車了。

電動車優點

- 實際使用,成本非常之低,如果用自己家裏的充電機,電費每公里兩毫子。在商場及超級充電站,充電更加是免費的。
- 電動馬達性能非常之強勁,加速力比起頂級的法拉利或林寶堅尼有過之而無不及,0-100km/h只需3.3秒。
- 慢車的時候,車子不只是寧靜,而且是無聲。其實這個也是一個缺點,在停車場的時候要特別注意行人安全。
- 由於電動車是免稅的,所以相對汔油車底買一半。
- 電動車每年牌費好像是數百元(一輛高性能的汽油車的牌費一般要9000多元)
- 電動馬達,無需換偈油,由於減速時候車子的動能會比摩打回收,轉變為電能儲存,所以煞車碟的損耗幾乎是零,由於幾乎沒有損耗品,每20,000公里才需要回廠檢查一次,日常維修成本比汽油車低很多
- 停車也可以長期開冷氣,沒有廢氣污染的問題,也不怕被控告沒有停車熄匙,我這篇文章也是坐在車子內,開着冷氣打的
- 有巨型的輕觸式屏幕控制車子各種功能,好好玩。現在的型號都可以支援自動駕駛,如果有一天香港法例許可的話,更新一下軟件,車子便可以自動行走了
- 下山的時候,能量會被電動馬達回收為電池充電,由山頂廣場開車到紅隧入口,根據電腦顯示,能量消耗是零。為環保有所貢獻,感覺良好。據說,即使電力車的電力,完全是由燒煤發電廠得來的,排放的二氧化碳也可以比一般汽油車少一半。

缺點
- 電動車是跑房車,沒有一般的老闆車那麼舒適豪華,空間及舒適性方面,未必能夠滿足各大老闆的要求。
- 超級快速充電站的數量有限,現在已經經常出現爆滿的情況,有時候,一些沒有公德心的電動車車主,充完電繼續把電動車停在充電位,其他電力車無法使用
- 在商場的停車場,電力車專用的停車位,有時會爆滿,甚至經常被汽油車佔用
- 電動車公司所公布的行走里數,一般只能使用九成。例如小弟的車,理論上可以行走400公里,但是電腦會建議把電池充九成,這樣電池會比較耐用一點,所以真正的行使里數只有360公里
- 電池方面有八年保養,到時,希望電池的售價可以大幅下調,否則到電池損壞的時候,如果更換電池要幾十萬的話,車子大概便報銷了

一般來說,使用電力車跟使用電油車在習慣上有所分別。普通的汔油車,一般在冇油的時候才會找油站入油。但是,為電動車充電是一個每天的習慣,而不是行到無電才去充電的,所以,充電時間一般來說都很短。小弟的習慣是吃早餐,或者是吃飯的時候,選擇一個有快速充電器的商場,在吃飯的時候充電,一般來說,一小時左右,充了的電的便足夠行駛90多公里,一般來說到夠用一天了。一個星期再去商場看一次電影,一般來說可以把電池完全充滿。要注意,買車的時候儘量買「雙充電器」的版本,否則充電時間會很慢。

此外我還有一些建議,現在香港的法律,轉售電力是非法的,所以在停車場充電,費用是全免的。免費充電固然是一件好事,但是也會產生一個問題,就是沒有誘因令停車場安裝更多的充電機,如果法例上配合,並且有人願意建立一個Business Model,停車場安裝充電機,可以賺錢的,充電器應該可以更快普及起來。這個對於車主,對於商場,對於電力公司,對於環保,對於社會也是一件好事。
11. yyfan 2015-10-21 13:50:29
Tesla會出一個平價版挑戰i3,估計售價唔過三十萬,係香港最大問題係充電而非續航,如果能夠在私人屋苑每個車位裝到充電,我諗不久將來電能車應會大行其道

看看model x全球訂單幾何級數遞增就知道電能車應該是大勢所趨
12. 引刀一快 2015-10-21 14:32:00
To 6樓 打工仔兄

我估計湯先生所指係總體輸出,而非效率。

依傢嘅電池唔會爆炸喇,聚合體鋰離子電池同埋新嘅磷酸鐡鋰電池都係可以抵受短路大電流唔會爆炸嘅。

反而我聽到大陸中醫行內有個好駭人聽聞嘅路邊社小道消息,據聞深圳開BYD電池的士果班大佬,部份人出現不育癥狀。
不過講明先,“未經證實嘅路邊社小道消息”。
13. RY 2015-10-21 14:32:47
完全認同。剛回國內一轉,有些地方禁止摩托車,見不少電動單車。又靜又少空氣污染。政府,廠商要幫下手推動至得。
14. 引刀一快 2015-10-21 14:34:18
To 11樓 yyfan兄

30萬即係25萬人仔,就算係大陸版,估計大陸會搶到唔夠賣。
15. 向饭民说不 2015-10-21 14:44:11
电动车的电池寿命问题,还有电池的回收问题,目前数量少,电池报废不是大问题,如果有大量电池车,每年几十万块电池报废,点处理?
16. 引刀一快 2015-10-21 14:48:24
To Simon1兄

其實混動車都有平嘅,今年Honda喺大陸出咗隻續航式混動車,13萬人仔左右,廣州本田嘅員工好多人用緊,因爲本田廉價租俾佢地用,2000蚊一個月,用嚟收集廣州路面使用數據。

至于兄台話新車性能會好過舊車,呢樣嘢都係要接受,“引擎又勁左又平左又省電左”,其實,望都係咁望喇。
17. 豈有此理 2015-10-21 14:52:17
我們被那些汽車製造商呃了一百年?

世人豈不是被愛迪生1879年10月21日所發明的鎢絲燈泡欺騙了136年,直至近年才被LED燈所淘汰?
18. 打工仔 Andy 2015-10-21 16:51:51
引刀兄

啊  原來如此! 
19. 引刀一快 2015-10-21 17:17:15
To 13樓 RY兄

我都係電動單車嘅fans,輕盈方便好玩兼款式多多,用嚟郊游好舒泰。

不過,大陸開車嘅人最憎電動車,因爲好多唔守交通規則嘅人,亂穿逆行,乜都齊。
20. 引刀一快 2015-10-21 17:23:13
15樓 向飯

電池回收同翻新技術一定要跟得上,一般嚟講,磷酸鐡鋰電池可以反覆充1500-2000次隔日充電都用十年喇,到時自然回收技術會有新進展。
如果真係怕電池污染,咁咪推儲氫式電池車囉。
21. Tesla 2015-10-21 17:40:16
22. 望東樓 2015-10-21 18:39:03
  • TESLA曾經嘗試送出佢電池專利,希望其他車廠都用佢嘅電池制式。不過無人騷佢。如果所有電池制式都相同咁將來啲電車去到電站就係換電芯而唔該叉電。你話幾爽。台灣已經有人響電單車道做緊呢個概念,但因為貴到冇朋友所以無人買。
  • 早前響香港公共停車場叉電係免費,唔知依仲係唔係。
  • 寶馬部唉3係小弟所見過最醜嘅車,你唔好話俾我聽你有一部。
  • 美國佬買車要三樣嘢, 就係大,好大同埋非常大。嗰度最好賣就係部F150。面子攸關嘛,所以祖國同胞都好BUY。我就多謝夾盛惠。

23. yyfan 2015-10-21 19:29:42
據我所知依家仲係免費,科學院仲免費泊車添,而且越來越多充電站

i3醜到連試車都唔想,i8就貴到冇朋友,寶馬都唔知想點

如果蘋果公司真是加入戰團,相信電能車普及速度會更快
24. 70後小弟 2015-10-21 20:49:58
美國是一個消費大國,每一個美國人由小到大都是揮霍的消費者,在這個背景之下,他們每一個人都會很清楚知道消費者要什麼東西。即使是一個十歲的小朋友,你問他喜歡一輛什麼樣子的車,他也能夠回答你:

- 外型靚
- 性能勁
- 先進好玩
- 安全,舒適,實用,可靠是基本吧

美國的電力車就是根據這些要求做出來的,外形相當漂亮,性能比路上所有的汽車更強勁,巨型觸控式屏幕好好玩,續航能力強。有時,即使公司會計告訴老闆,做一台這樣的車短時間內賺不到錢,那個老闆也會堅持去做,他們有激情,有膽識,也有智慧。

對比起地球另外一邊的中國,你問一個十歲的小孩子一輛汽車應該要怎樣,他會回答你「我明天有考試,不要浪費我的時間回答這些無聊的問題。」

中國的電動車就是由這類人做出來的,所以他們的電動車車外型不行,性能不行,續航力不行,唔好玩,就是吸引不到消費者。

這是我認為中國現在真正的問題所在。他們的新一代,成績好,就是還欠缺了什麼一點的東西。
25. musicfreer 2015-10-21 22:22:32
要在舊樓停車場安裝大量充電裝置相信有點困難, 期待一天科技進步能輕易並快速更換電動車電池, 這樣即使停車場不能充電亦沒有大問題, 到時再唔會講去油站入油, 而係去電站換電
26. 望東樓 2015-10-21 23:20:03
yyfan, 我用平治部大S嘅後鏡都後鏡同TESLA部X比。真係你唔講我唔覺,TESLA真係闊好多。如果我無計錯數,部X闊27CM,即係10 到11吋。闊過所有響showroom買到嘅平治,仲未計可能要有一邊留翻一呎嚟開邊翼門。部車對翼開咗七呎高。部TESLA-S比部賓利flying spur窄兩cm。相信舒服到無倫。
27. 幸福的人 2015-10-22 00:43:29
政府咪收少左好多稅????官員會容許嗎?
28. 引刀一快 2015-10-22 01:19:45
電站換電在銷售有大量問題,因為電池佔車價比例唔低,除非完全推出一種電池租用基制,否則,剛落地新車,邊個捨得俾個全新電池去換塊舊電池落自己部車?
29. 長期CD-ROM 2015-10-22 09:04:37
電車安唔安全係仲未知. 手機電池都會爆炸. 不過要到佐2017年, 平電車都可以行到300km,咁到時電車就應該開始大賣
30. TESLA 送你一萬 2015-10-22 10:12:29
31. 電車男 2015-10-22 13:36:28
作為湯博士fans,我上星期亦剛出左部Tesla P85D電動車,讓我簡短地為大家分析:

充電 -
本身我自己沒有車位,而停車場沒有充電裝備,所以充電只靠由Tesla提供的快叉站。試過幾次,亦都唔駛等,體驗十分出色。

性能(或飆車)-
低至中速(150km/h以下)同麥拿倫法拉利相若,之後動力開始不繼。因於車身重,高速入彎較為"飄", 出彎則好好(因四驅原故)。

舒適 -
前座可以,但後座麻麻(大部份美國人後座不座人)。最正係可以遙控預先開冷氣。

價錢 -
原廠提供三年後若七折回購,加上零油費及幾乎零牌費,有限公司更可以於一稅務年內100%稅務退減 ,有點感覺政府正在補貼電動車玩家 (http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/promotion_ev.html)。個人相信幾年後政府會收緊免稅上限。

若大家正考慮購買,不妨使用以下優惠連結 (http://ts.la/takshing9009) 訂車,廠方會提供一萬元折扣(包括我),優惠期至月底。

謝謝各位。
32. 引刀一快 2015-10-22 15:15:14
To 24樓 70後兄


“- 外型靚
- 性能勁
- 先進好玩
- 安全,舒適,實用,可靠是基本吧”

外型靚係軟實力,其他都係硬實力,談何容易。
33. CD ROM 2015-10-23 17:02:56
When there is no engine/exhaust sound, with gear shifting fun, as a car lover, do you think that is still a funny toy for you??? At very least, US is not a place good at making cars...............

Electric car is not something new at all, but Tesla is a company finally equipped its car with reasonable distance capacity. Compared with the other choices you have in the market, say BMW i3, Nissan Leaf, VW e-golf, you can see the distance diff and see how great of a Tesla.

BTW i8 is not a fully electric car, there is a engine (same as mini cooper) and it is a hybrid sport car. 


34. yyfan 2015-10-23 17:21:52

Is The Tesla Model S Destined To Be The Number One High-End Sedan In The World?

http://www.carbuzz.com/news/2015/10/21/Is-The-Tesla-Model-S-Destined-To-Be-The-Number-One-High-End-Sedan-In-The-World-7729873/

35. CD ROM 2015-10-23 18:17:17
yyfan 兄, 可多多分享新車落地後既狀況嗎???
36. yyfan 2015-10-23 19:28:45
To:cd rom兄,架車今周抵港,下周四先到手,到時一定分享一下好壞處,聽其他師兄講一唔留意會超咗速都唔覺
37. 打工仔 Andy 2015-10-23 19:33:01
yyfan兄

電車起步加速的確好快! 我都比i3 放過! 
38. CD ROM 2015-10-23 22:40:00
yyfan兄,我意思龍華係深圳,有d似東九係香港,轉型中,有好多潛力。

但,東九點都唔係中環。。。。

期待試車報告!
39. CD ROM 2015-10-23 22:43:03
打工仔兄,i3無尾段! 130打後分勝負!!!
41. yyfan 2015-10-24 12:00:41

According to a recent report, Elon Musk arrived China this week. While speaking to the audience at Tsinghua University, he said his company will be building an upcoming Model 3 of Tesla. He said the car is meant to be affordable and that it will be built in a Chinese factory within two years. Before now, most of Tesla cars were built in Fremont, California and then imported to China, but this new announcement is a move by Tesla to sell even more cars in China.

The way things are done in China is that before you purchase a car, you must be able to prove to the Chinese government that you have a parking lot for your car. Then when you have done that, you will have to participate in a lottery to get a registration for the car. In China, some people have had to wait for up to 5 years before they get their license for their car. Interestingly, those with electric cars are quickly attended to and get their registration faster.

China also imposes significant import duties on cars manufactured in other countries. That’s why General Motors, Ford, Toyota, BMW, Volvo, Jeep and every other manufacturer in the world have been making cars for the Chinese market in China for the past decade. If you want to sell in China, you need to partner with a Chinese company.

This has caused a lot of Chinese citizens to drive China made cars. To sell affordable cars in China, you must partner with a domestic manufacturer. However, Tesla do not consider themselves bound by what people think or say. They want to pioneer something new.

According to Tesla, its Chinese factory will make use of the same technology employed at its factory in Fremont. By implication, the Model 3 will cost about $35,000 and have a range of 200 miles or more. Also, the Chinese customers will again be satisfied as they will be purchasing domestically manufactured cars.

42. Sugar 2015-10-24 12:41:19
Excellent article with profound insight!Thank you,Mr. Fan.
43. 打工仔 Andy 2015-10-24 12:50:50
CD 兄

係, 如果上1XX, 我部V6會令i 3收工! 哈哈哈!
44. yyfan 2015-10-24 13:13:19
Sugar San , agree with you that it s an encouraging article except the WRONG saying of  having a parking lot as a condition to purchase a car in China 
45. middle middle class 2015-10-24 13:20:10
各位大大, 我兩個月前上過香港官網看到,Tesla 的三年回收要用他們的財務上會,而且只係 trade - in, 唔知有冇誤解。

刀兄,廣本哪款混能車賣 13 萬?  我正在考慮換車   :)
46. yyfan 2015-10-24 13:20:49
打工仔兄,生命無價,基本上時速去到120km,一出事已是車毀人亡,小心小心
47. 打工仔 Andy 2015-10-24 13:27:12
yyfan兄
绝對係!我不會超速!
48. 電車男 2015-10-24 17:39:29
To:  middle middle "#cc0000">CASH, not the trade-in credit for another car (like what Benz is doing).

若大家正考慮購買,不妨使用以下優惠連結 (http://ts.la/takshing9009) 訂車,廠方會提供一萬元折扣(包括我),優惠期至月底。

謝謝各位。
49. 電車男 2015-10-24 17:41:21
middle middle "#cc0000">CASH, not the trade-in credit for another car (like what Benz is doing).

50. 電車男 2015-10-24 22:38:44
To middle "#ff0000">CASH,而不是trade-in
51. from tesla web site 2015-10-25 10:42:29

Tesla’s Resale Value Guarantee allows Model S drivers to sell their Model S back to Tesla during the 37th month of their finance contract for a guaranteed resale amount that is specified at the time of delivery and is among the highest of any premium sedan brand.

This value is equal to 70% of the original base purchase price of the 70 kWh Model S plus 60% of the original purchase price for all of the options, including the upgrade to the 85 kWh battery pack (exclusive of taxes, delivery fees, registration fees and accessories).

Resale Value Guarantee

Who is eligible for the Resale Value Guarantee?

Any customer who finances their Model S through a Tesla-agreed financial lease or hire purchase program is eligible for the Resale Value Guarantee meeting the minimum term requirements.


http://www.teslamotors.com/en_HK/support/incentives

52. 寄生虫 2015-11-10 16:10:27

電動車的電芯唔系同果幾十加侖電油一樣,都有機會著火架

53. 向饭民说不 2015-11-11 00:12:51

牛顿第三定律,energy cannot be created nor destroy。 电池的电能都系由发电厂产生的。如果发电厂都系要碳化物发电,那么用来充电动车的电能分分钟比由气能直接转为动能的汽油车更加吾环保。

当然如果用核能,电动车就应该比较环保啦。

54. 望東樓 2015-11-11 08:32:53
"牛顿第三定律,energy cannot be created nor destroy":呢個係效率嘅問題,你話發電廠能量轉化效率高定係架起車高?
55. 234 2017-04-14 16:26:34
緊急問卷,小弟今年中五,想收集大家對電動車的意見

請大家幫幫忙,填寫此問卷,尤其是需要香港的電動車車主,多謝
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScdaM3p3YvsxrAp8Gmeiaf-vNICobecTwSNn1ctU_BcssjUUg/viewform?c=0&w=1