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李峻銘
投資車位宜謹慎
 
李峻銘
世紀21奇豐物業顧問行行政總裁
2016年1月28日

政府於過去幾年,不斷出招打擊住宅樓價,令投資者對住宅物業,敬而遠之,但當銀行的利息近乎零的環境下,不投資的話,現金的購買力又會不斷下降,投資車位放租卻漸漸從冷門的另類投資,成為小投資者的寵兒。

車位的售價近年的確不斷攀升,政府固然沒有任何打擊措施,反而不少政府政策令車位供應更加稀缺,例如政府為鼓勵鐵路上蓋物業的業主,更多採用鐵路交通,故意限制鐵路上蓋物業的車位數量,但偏偏此類物業的售價高昂,業主多數是有車階級,令車位嚴重供不應求,一些新入伙的新界屋苑車位,也能創出天價,例如大圍名城車位超過150萬元、溙8更加驚人,車位售價超過250萬元,連細單位林立的沙田中心也要價超過100萬元。

另外,政府也加強環保要求,為了迫使發展商將車位興建在地底的車庫內,凡車位興建在地面或以上的,就當使用樓面面積計算,發展商當然不會用真金白銀投資的地價,不興建住宅及商場而去建車位,但車位設在地底成本會倍增,車位的數量也只會減少,物以罕為貴,售價就進一步被推升。

最近,政府有意將違例泊車罰款倍增,也令人容易直接聯想到更多駕車人士購買車位,推升售價,甚至變成一位難求,有些投機者更見機不可失,就大手買入整個車場拆售,由於投資金額少,吸引了不少小投資者認購。但現實是,部份車位租金已經跌破3厘,買家只是憧憬未來售價有可升幅。不過,隨著香港經濟轉差,車輛的增加幅度一定不如前,再加上罰款一旦增觀加;部份車主也會放棄坐駕,令車位的需求減少也說不定,投資車位的黃金時期,相信已經過去,投資前實適宜先考慮租金回報是否合理,需求是否穩定,再轉手賣出的市場是否容易,不宜輕舉妄動。

 
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1. CD ROM 2016-01-28 13:29:01
用車主既角度, 我對以下2點有點疑問:

1) 以車位大約收3000月租去計, 要增加10%回報率要加300蚊租, 300蚊對香港車主係乜野? 1/3缸油? 2星期牌費?

2) 罰款由320增到600, 就由車主變左坐地鐵, 呢班車主應該從來都唔係車位業主既租客或potential buyer吧?
2. CD ROM 2016-01-28 15:26:48
補充一下:

1)近年油價大幅度回落!!!
2)汽車節能技術持續進步, 油費開支大幅下降!!!
3)電動車普及化, 政府大力支持!!!

以上又能否抵消作者文中既車位下跌因素呢???